出省通道能經住考驗嗎? 近年新建多條高速公路

來源︰羊城晚報 作者︰滕源 粵交集宣 發表時間︰2018-01-31 17:07

廣東省交通集團黨委書記、董事長鄧小華表示,經過10年的發展,廣東省在高速公路路網建設、防寒準備、出行理念等各方面都有了長足的進步和改變。“即使再面對像2008年的低溫雨雪冰凍災害,如今我們也能夠從容應對”。

2008年後,廣東通往湖南方向的高速公路從原來的1條增加到5條,目前,除清連高速外,其他4條往湖南的出省高速均實現互聯互通,極大完善了粵北高速交通網絡,豐富了車主遇到極端天氣情況下的出行選擇,也有效提高了分流緩解交通擁堵的能力。

往湖南方向的高速公路原來主要是京珠北高速,但其路窄車多,車主還經常面臨上坡下坡等問題,“新建的樂廣高速主線設計為雙向6車道,設計時速120公里,並且通過在崇山峻嶺中開隧道、建高架橋的方式,降低高速公路坡度,讓車主出行更舒適安全。”更關鍵的是,樂廣高速公路最高海拔只有400米,遠遠低于京港澳高速公路粵境北段的800多米,這使得樂廣高速公路在低溫雨雪天氣結冰的概率大大降低。即便路面結冰,過往車輛也完全可以憑借自身重量把薄冰碾碎順利通過。

除樂廣高速外,廣東近年還建成通車清(遠)連(州)高速公路、二(連浩特)廣(州)高速公路粵境段。2017年12月28日,仁(化)新(豐)高速公路一期(屬武深高速公路一段)建成通車,對接湖南炎汝高速,廣東再添一條通往湖南的出省通道。

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出省通道能經住考驗嗎? 近年新建多條高速公路

羊城晚報2018-01-31 17:07:54

廣東省交通集團黨委書記、董事長鄧小華表示,經過10年的發展,廣東省在高速公路路網建設、防寒準備、出行理念等各方面都有了長足的進步和改變。“即使再面對像2008年的低溫雨雪冰凍災害,如今我們也能夠從容應對”。

2008年後,廣東通往湖南方向的高速公路從原來的1條增加到5條,目前,除清連高速外,其他4條往湖南的出省高速均實現互聯互通,極大完善了粵北高速交通網絡,豐富了車主遇到極端天氣情況下的出行選擇,也有效提高了分流緩解交通擁堵的能力。

往湖南方向的高速公路原來主要是京珠北高速,但其路窄車多,車主還經常面臨上坡下坡等問題,“新建的樂廣高速主線設計為雙向6車道,設計時速120公里,並且通過在崇山峻嶺中開隧道、建高架橋的方式,降低高速公路坡度,讓車主出行更舒適安全。”更關鍵的是,樂廣高速公路最高海拔只有400米,遠遠低于京港澳高速公路粵境北段的800多米,這使得樂廣高速公路在低溫雨雪天氣結冰的概率大大降低。即便路面結冰,過往車輛也完全可以憑借自身重量把薄冰碾碎順利通過。

除樂廣高速外,廣東近年還建成通車清(遠)連(州)高速公路、二(連浩特)廣(州)高速公路粵境段。2017年12月28日,仁(化)新(豐)高速公路一期(屬武深高速公路一段)建成通車,對接湖南炎汝高速,廣東再添一條通往湖南的出省通道。

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