本報訊 廣州、杭州、海口……進入2008年僅僅3個多月，亞洲最大的廉价航空公司——亞洲航空(以下簡稱“亞航”)就開通了三條吉隆坡通往中國內地的航線。
繼早前開通東南亞地區至澳門及廈門的中國航線后，亞航開拓中國市場的速度明顯加快。去年7月15日，該公司開通從吉隆坡、曼谷兩地至深圳的直航班机；今年1月16日
，該公司開通吉隆坡到廣州的航班，并成為第一家進駐白云國際机場的國際低成本航空公司；今年2月4日，亞航長途公司開通吉隆坡至杭州的航班，這是亞航長途公司開通的第二條國際航線；3月22日，亞航又開始執飛吉隆坡至海口的包机航班。
中國巨大的航空市場，對任何一家航空公司來說都具有巨大的誘惑，而廉价航空在市場爭奪中也無疑具有更大的优勢。廣州至吉隆坡航線通航促銷价為188元人民幣，吉隆坡到杭州的促銷价為198元人民幣，均在市場上引起強烈反響。据亞航高層介紹，廣州、杭州航線開通以來，載客率都在八成以上。
作為亞洲首家低成本航空公司、2007年最佳航空公司，亞航的進步相當神速。該公司2001年12月8日成立時，僅有兩架波音737飛机，五六條航線，在成立后短短六年時間內，就達到67架空中客車飛机編隊，覆蓋整個東南亞及南中國的93條國內國際航線。
亞航在中國的成功，尤其值得中國航空業借鑒。從目前情況看，深圳、廣州、海口，加上更早開通的澳門和廈門航線，亞航在華南地區的布局已初步完成，中國最具活力的經濟區域已在亞航的网絡覆蓋之下。而開通杭州航線，這意味著亞航在中國發展同樣神速的華東地區布下了另一顆棋子。同時，這也說明亞航低成本的運營模式和理念在中國市場受到熱情的關注和歡迎。（崔朝陽）
2005年3月17日，亞洲航空（泰國）公司在廈門舉行新聞發布會宣稱將于2005年4月25日開通曼谷至廈門航線
（編輯：日月）
