收入有筆賬管理有思路
如果說藏身在大街小巷中的大排檔不成气候，那么曾振偉設計的夜市大排檔，就完全改變了大家對大排檔的老印象。
200台流動檔口車組成，設計成不同的風情，檔口車內是一個小型廚房，設備齊全，可滿足大排檔的要求，傍晚准時由貨車裝載到指定地點，准備就緒即
刻開市，到了凌晨2點又准時收攤，由貨車載回，非常方便。檔口車三面都設有一個“吧台”，顧客可以在檔口前坐著吃，每一架檔口車都有一個頂棚，頂棚上的吸油煙紙，一星期必須更換一次，力保攤檔不制造污染。
按照設計，每個檔口5人來算，200個檔口將提供1000個就業机會。當然，檔主投資時，首先要算一算成本。曾振偉給記者列出了一筆賬，每個檔口有8張台，可坐32人，按照每天吃兩輪62人次，每人次消費20元算，一天下來，消費收入可有1280元。加上每月500元的廣告位收入，每月總營業額可達3.84万元。扣除管理費、人工費、食材費、煤气費、水電費，估算每月每檔創造的利潤可達1.372万元。
沙面可變身“陽朔西街”
政府規划的不旺盛，不規划的反而旺盛。“這一現象是因選址問題造成的。”廣州城市規划勘測設計研究院副總規划師李少云認為，白鵝潭芳村酒吧街附近少白領、老外、年輕一族出入，交通又不方便，因此“旺”不起來。而華僑新村酒吧街就很成功，則是由其优越地理位置決定的。其認為，廣州要在這方面多下功夫。“南京夫子廟、成都錦里等富有濃厚地方特色，有文化味，所以遠近馳名。而上下九沒有形成那樣的气氛，則是因為割斷歷史，連牆都刷白了，沒味道。”
針對“走鬼“式大排檔，李少云提醒政府需要轉變管理理念。國外很多地方專為百姓辟出場所創業，且都是免稅。對道路分時段管理，白天通行，晚上則是飲食街。既要市容，也要滿足需求。“當然這种難度很高，但首先需要政府寬容”。
李少云還認為，廣州沙面有發展成類似陽朔西街的潛力。“有人認為沙面是文物保護單位，不應發展為食街。問題是現在采取被動保護，很多地下室都是水，沒人管，太浪費了；如果合理利用起來，反而有利”。
圖：日本福岡大排檔所在地白天一片宁靜，晚上一片興旺
（編輯：CY）
