專訪沃爾沃汽車中國區首席執行官柯力世博士

2007年，是沃爾沃汽車在中國市場高歌猛進的一年，銷量增長了73％，從而使沃爾沃連續3年保持了50％以上的增長，未來中國也將成為全球增長最快的5大市場之一。這使得沃爾沃汽車中國區首席執行官柯力世博士信心十足，在3月舉行的日內瓦車

XC60劍指豪華運動市場

2007年沃爾沃汽車在全球表現十分強勁，銷售創造了一個新高，達到了近46万輛。和2006年同期相比，全球增長了7%，這其中，中國增長了73%，俄羅斯市場增長了95%，而歐洲市場增長了10%。在全球市場上唯一沒有增長的就是美國市場，在美國市場上遇到的問題主要是利潤率問題，利潤率問題主要因為美元走向疲軟。

而在日內瓦車展上推出的豪華運動型細分車型———XC60，則是沃爾沃汽車歷史上最安全的一款車，它是目前汽車市場上第一款把城市安全系統作為標准配置的車型，确認了沃爾沃汽車在安全領域的領先和創新位置。XC60由此開創了一個小的細分市場，它將會為沃爾沃品牌帶來更新的用戶群体。這個群体非常時尚，年輕，動感，而且生活方式是非常積极的。除此之外，XC60的一大特點還在于北歐豪華的設計，這個設計不僅是外觀的設計，還在內飾的設計上有很大的突破，它代表了一個理念———簡約、豪華、典雅。這輛車從選料到做工都非常精細和优良，它体現了一個高檔車豪華車的品味，同時這輛車也散發著瑞典式的豪華气息，是非常獨特的。

柯力世表示，XC60最快會在今年年底在中國市場發布，但是客戶能在經銷商那里提到車就要到明年年初了。從全球市場來看，寶馬X3、奧迪Q5是XC60的直接競爭對手，在北美市場還有謳歌和英菲尼迪。

S80明年有望國產

針對急速發展的中國汽車市場，奔馳、寶馬等豪華車都在國產化方面做了很多努力，越來越多的車型推向了中國市場，這也讓中國的消費者能以更低的价格買到高品質的豪華車。而沃爾沃車型相比之下單一，沃爾沃今年有沒有什么舉動呢？

對此，柯力世表示，在重慶工厂正在制造的S40非常成功，銷售也非常好，國產化率達到了40％，已經達到了中國政府關于國產化車型國產化率的要求。對于下一個國產化車型的推出，柯力世明确地表示，將是S80，時間肯定不是今年，因為項目很复雜，可能是明年的某個時間。關于S80的國產車型的具体細節，也許會在今年的北京車展上發布更多的消息。

此外，柯力世認為，國產化產品有2個重要的指標需要考慮，一個是目前中國政府對國產化率的要求，沃爾沃的產品必須要達到這些要求，而且從下一個產品國產一開始，就要達到國家對車型生產的要求。同時另外一個考量的指標也是非常重要的，那就是品質、質量。沃爾沃在保證達到國產化率前提下，保證國產化的品質和全球的是一樣的，在全球是統一品質。而且為了達到質量控制目標的目的，沃爾沃在中國的做法，不僅僅是簡單的要讓裝配質量合格達標，更關鍵的是要和當地的零部件供應商一起努力，使得零部件達到沃爾沃全球統一的高質量標准，而零部件的質量標准的達標是更艱巨的一個任務。

沃爾沃的環保策略非常全面

近年來環保和新能源念全球風行，各大汽車巨頭都推出了基于此概念的新車型。此次日內瓦車展上各种新能源的車型百花齊放，將環保的理念推到了一個新的高度。

沃爾沃汽車作為一個全球品牌，其環保策略是非常全面的。它要結合各個市場的各個需求，包括北美、歐洲市場的需求，還有一些未來高度增長的市場需求，包括中國市場需求。這些需求是多方面的，這些需求里環保也是其中一項。而這些需求在環保方面的取向或者目前的方向是不太一樣。柯力世舉例說，在北美市場，是以混合動力和電動驅動車輛作為他們的方向。而在歐洲這方面他們更強調的是燃料的經濟性和二氧化碳的低排放，目前在歐洲這方面，柴油車是一個發展方向。

在去年的法蘭克福車展上，沃爾沃在環保領域方面也加強了策略性指導，在環保領域策略性指導主要有三方面的信息。第一是沃爾沃展示的一輛概念車，是可充電的混合動力車，另外一個成果展示是一輛C30的柴油版的車，這是一個超低排放的車，每公里排放低于120g的二氧化碳，最后一個重要的成果展示的是生物燃料車，它采用E85生物乙醇作為燃料，這种燃料目前在瑞典非常盛行，它也是瑞典的環保方向。由此可以看出，目前沃爾沃在環保領域是非常全面的，既覆蓋了混合動力電動車也涵蓋了柴油車，還有E85乙醇生物燃料車。

（編輯：敏華）