本報特派記者 王雷 許琛 傅漢榮
在昨天上午的全國人代會廣東團分組討論上，省長黃華華、省發改委主任李妙娟、省國資委主任劉富才等代表不約而同談到了發展珠三角城際軌道交通，提升珠三角城市群的發展。
珠三角產業轉移已有初步規划
全國人大代表、廣東省省長黃華華說，報告中指出“
東部地區關鍵就是要增強國際競爭力”，廣東要增強國際競爭力就要靠珠三角，珠三角要增強國際競爭力，關鍵要建立現代化城市群。
李妙娟代表認為，要高水平地規划和推進珠三角產業群的發展，尤其是強化對廣東及周邊地區的輻射帶動作用，构建高效有利的區域行動協調机制，以建設現代化与國際大都市為目標，推進廣州深圳兩個中心城市的建設。她說，要堅定不移地推進珠三角低水平勞動力產業的有序轉移，提高珠三角地區產業進入和招商引資的門檻，“我們正在制定一個珠三角產業轉移的規划，已經有了初稿”。
黃華華代表詳細分析：“怎么建？主要內容有三個”———构建現代產業体系，黃華華代表說，构建現代產業体系只能由珠三角帶頭，构建現代產業体系重中之重就是發展現代鐵路；第二個內容是加強整個珠三角的基礎設施建設，包括交通，建立同城化的軌道交通是重要的一個。
珠三角軌道交通由“省鐵投”建
發展珠三角城市群，李妙娟代表說，要以珠三角的軌道交通网絡同城化為重點，推進公共服務的一体化。劉富才代表接過話頭：“現在部省合作的這十几條鐵路，是以鐵道部為主，和我們鐵路投資集團各50%建造。‘省鐵投’在這個問題上永遠是投入，沒有任何收益；另一方面，各個城市的地鐵各自做，又不可能留給省直企業”，他認為，省會城市到地級市的軌道交通，完全可以由“省鐵投”為主來做。
李妙娟代表回應說：“大鐵”、“國鐵”是部省合作，“城際軌道交通是以我們為主，就拿廣州這一條來說，城際間肯定是由省里來做的。”据介紹，軌道交通如果在廣東全面推開，需要1700億元，“本來就是交給你們的，在我們缺少資金的情況下，才跟人家合作”。李妙娟代表透露，珠三角軌道交通項目已經獲國家發改委立項。
黃華華代表接過話，“軌道交通要加快速度。經研究，珠三角城際間的軌道交通只能‘省鐵投’來牽頭，不能再有第二個，這是關系到國計民生的，基本上有一點半壟斷性質”。黃華華代表說，城際軌道交通先從珠三角開始，“包括珠海和鐵道部各50%那個也是我們搞，到深圳的軌道交通也已經批了，你們要赶緊啟動。500公里可不得了，多少錢啊”！
劉富才代表回答說：資本金剛開始給了42億元，后來又給了50個億，總共是92個億，現在國家又給了100億元，一共是192億元。
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（編輯：日京）
