記者 張愛麗
曾宣稱采取蒙迪歐“兩代同堂”市場策略的長安福特，由于老蒙迪歐的利潤不及致胜而將其停產。日前，有一吳姓消費者去長安福特相關4S店買老蒙迪歐時才發現，該車型已完全退出汽車市場。
“兩代同堂”原為提升定位
這名消費者表示，過年前曾看好了一輛老蒙迪歐，但因提前回家
過年而未能購買，過完年再去看時，發現此車像是被“蒸發了”一樣离開了廣州市場。對此，有銷售人員表示，該款車實際上在去年11月份時就已停產，只是厂家并未發放停產通知而已。由于老蒙迪歐的性价比高，所以還是很受消費者歡迎，不得已只能將二、三級城市銷售网點的庫存車拿過來賣，現在這些車也徹底賣完了。
對此，長安福特相關工作人員在接受媒体采訪時表示，該款車确實在年前就已停產，其主要原因是老蒙迪歐的利潤遠遠低于致胜，而目前長安福特重慶工厂的產能又有限，為此不得不停止老蒙迪歐的生產。
据了解，長安福特目前有兩個生產工厂，其中重慶工厂的產能為25万輛，而于去年下半年投產的南京工厂初期產能有16万輛。從總量來看，41万輛的生產能力已經足夠。但實際上，由于兩地生產，為了控制成本，兩個工厂只能各有側重，南京工厂目前只限于生產小型車，如馬自達2和今年下半年投產的長安福特新嘉年華等小型車。而長安福特目前已投產的所有車型，如蒙迪歐、致胜、兩廂福克斯、三廂福克斯和S－MAX和長安馬自達馬3，以及沃爾沃S40均在重慶工厂生產。因此，其產能不足的瓶勁并有得到有效突破。
對于當時宣稱采取蒙迪歐“兩代同堂”這一市場策略，該工作人員則表示，這是為了提升致胜的高端定位。老蒙迪歐主打16万至20万元區間，主打中高級車中低端細分區域。据了解，其曾一度墜入15万元區間，殺傷力相當大。而新款蒙迪歐主打20万－24万元中高級別轎車中的高端領域。以20万元作為分界線，19万元以下以价格作競爭利器，20万元以上以品牌、新車作為競爭策略。
致胜市場优惠漸現
攜新車換代的旋風，長安福特致胜剛上市，便打起了加价銷售的念頭。為此，當時凡購買該車并要求提現車的消費者，需加价8000元至12000元左右。有的經銷商則變相加价，強制要求消費者在店內上6500~7000元不等的全險，有的還需要加裝3000元至5000元的裝飾。
然而第八代雅閣的上市，掀起了中高級車市場的“跳水”，一向加价的凱美瑞也出現了3000元至5000元的优惠幅度，邁騰、領馭、天籟等車型更是爭相降价搶客。致胜也停止了加价行動，還開始了优惠促銷。据了解，目前凡購買致胜，均可獲得5000元至8000元的精品。
不過不可否認的是，致胜不錯的性价比還是為其帶來了不俗的銷量。据中國乘用車信息聯席會1月份發布的數据顯示，在大雪封路，貨源無法及時送達的情況下，其仍獲得了5553輛的銷售業績。今后隨著老蒙迪歐退市為其騰出相當一部分市場空間，以及性价比進一步得到提升，其近几個月的銷量有可能還會不斷得以攀升。
（編輯：敏華）
