記者 車貴遠
每年3月前后都是車市淡季的分水岭，今年情況有點特殊，年前的冰雪封路使得許多品牌的商品車運不到廣州來，所以車市一時無車可交，年前的訂單被迫移到年后交貨。而有些消費者一直要等到展廳貨源充足后再挑車買車，基于以上原因，今年的淡季來得稍微遲了一點。但從本周開始，車市開始轉淡，
不少品牌的优惠因此逐漸加大。
多數車型供貨充足
記者在賽馬場等汽車城以及其他4S店進行走訪時，發現展廳內的看車人不是很多，展廳里較為冷清，有些進口品牌的展廳一個中午都沒見有顧客進展廳，偶爾出現几個人也是修車的。
廣物福恒副總經理周曉紅告訴記者，現在車市已開始轉淡，主要原因就是年前的消費力已經相對集中的得以釋放。目前蒙迪歐制胜的供貨情況有所提前，時尚型和豪華運動型都有現貨，但是其他型號的依然需要預定，現在下訂，大約一個月內可以提現車。另外，現在S-MAX的訂貨突現緊張，原因是，S-MAX与致胜共用一個底盤，在技術含量上有共同之處，關鍵是，S-MAX還有一個7人座可供選擇，因此，有些在看蒙迪歐制胜的人在听銷售顧問介紹過程中就轉而預訂S-MAX。
天河一家專賣店的一位銷售人員告訴記者，現在除了鉑銳、新威馳等車型有人關注且訂單還相對客觀之外，其他車型現在是看的人不多，買的人就更少了，這与當前淡季有關，与車型并沒有太大關系。另外，除了進口三菱外，克萊斯勒300C等車都出現了一定程度的庫存現象，因此，目前有些車型的优惠程度相較年前已是略有提高。
廣州本田的一位經銷商告訴記者，年后一到兩周最為清淡，現在雖然相較稍好些，但是也不是很旺，為此，曾經收縮很多优惠的飛度現在又開始了較大幅优惠促銷。年前最高优惠也不到2万，現在最高优惠能有2.1万，而且還有3000元的禮品贈送，包括防爆膜，倒車雷達，底盤防銹等比較實用的禮包，而且目前的現車都比較充足，各型號各顏色都有現車提供。
新威馳沖擊力有待觀察
上周，一汽丰田發布了新威馳的价格，新威馳上市伊始，就有業內人士分析，思迪應該是威馳的最強勁的對手了。因為，論動力，丰田的VVT-i与本田的VTEC對燃油的利用率并沒有多大的區別，論設計，威馳的GOA車身与思迪的G-CON設計也平分秋色。廣州本田一家經銷商告訴記者，目前沒有看到新威馳造成的沖擊，主要原因是新威馳的价格偏高，最低配的車型都售价9.5万，而最低配飛度也僅有7万多。
除了思迪之外，三廂POLO勁取、三廂天語亦是威馳的強勁對手。有業內人士表示，威馳与勁取之間的競爭是丰田与大眾PK的延續与拓展，雙方孰胜孰敗已不能憑一個回合就能分出胜負的，況且兩廂POLO勁情才是重頭戲。但是記者了解到，目前新威馳對POLO的沖擊也不是很明顯，原因是，歐洲車和日系車本來就有不同的消費群体，何況現在剛上市不久的crosspolo的變速箱還是六速的，上海大眾的主要盈利車型是放在crosspolo上。
一位一汽丰田的經銷商私下透露，新威馳的价格有點高，如果低配車型价格在8.5万元左右，這款車的競爭力就凸顯出來了。同時有業內人士指出，与中級車相比，凱越的最低价格在9万多，但是卻比威馳大得多，因此，新威馳在上挑上游中級車的低配車型和下壓經濟型車的中低配車型方面顯得有點力不從心。
