文/圖 許方華
試駕里程：350公里
路況：一半高速，一半城鎮道路及山路
天气：晴朗干燥
東風日產适時引入Qashqai，并給它取了一個頗具武俠味道的名字———逍客，這款全球
戰略車來自歐洲日產全新設計理念，体現了日產新的“Crossover”概念。目前Crossover概念在國內市場迅速升溫，但車型數量仍然較少，逍客的出現，為這种全新的汽車文化注入新鮮活力。
外形：糅合多种車型特色
SUV、轎車或是MPV的元素能夠混合得如此協調，這在國內Crossover車型當中非常少見，逍客的造型設計的确很好把握了“混”這一字，并不是簡單的各類車型特色大雜燴般的湊合，而是有取有舍，它拋棄了SUV方方正正的造型，更像是一款被架高的兩廂掀背轎車，從車頂曲線到腰線都帶有明顯的轎車痕跡，而由于車身較低，從遠處看去，又像一輛MPV。其實，逍客的外形注定是比較中庸的，因為設計師希望它能顧及各類車型市場的消費心理，因而小心翼翼不會太過突出某种車型的特色。
乘坐：空間寬敞后排舒适性稍遜
Qashqai的前座椅很舒适，并且包裹性很好，對于腿部和身体側面的支撐恰到好處，300多公里的駕駛沒有感到一點疲倦。后排的頭部空間比同級別轎車有优勢，空間一直是日產造車的傳統，但為了保證行李箱空間，后座椅椅背角度太直，并且無法調整，坐上去顯然沒有前面的舒服。行李箱空間非常規整，這得益于Qashqai的后懸架設計比較緊湊，也使得行李箱空間達到了410升。
記者除了試駕外，也試乘了200多公里，感覺后排座椅的舒适性确實遜于前排，尤其是對腿部支撐方面，另外，行李艙空間本應該是很大的，但日產喜歡把備胎放到地板下面這使得空間被占掉了不少。后排座椅的靠背可折疊，但是基部為固定使得無法形成一個平坦的地板區域。后排座椅不能滑動，這對于一款兼顧掀背轎車特色的Crossover車型而言，打了一些折扣。
