廣東交通部門挑戰冰雪初戰告捷
持續的惡劣天气，為南北大動脈京珠北高速公路帶來了史無前例的災難。經過十多天的連續奮戰，截至昨天上午，京珠北高速公路已全面貫通，基本進入正常運營狀態。目前，除個別路段外，通往湖南、江西、廣西、福建等臨近省份的出省通道均可通行，滯留的旅客和車輛
已得到有序疏導。2月3日，交通部部長李盛霖在抗災現場稱贊：“廣東打了個大胜仗！”
災難突如其來
1月25日，京珠北高速公路出現-8℃低溫，災難突如其來———冰層迅速蔓延數十公里，梅花至大橋段雙向交通完全陷入癱瘓，上万輛客、貨車和20多万名司乘人員受困于京珠北高速公路及坪乳公路上。廣東省交通廳連夜提出緊急措施應對：一律停發途經京珠北高速公路的客運班車和包車，已出售的客票要全額退款。
隨后數日，情況更緊急。廣東省交通廳廳長張遠貽、廣東省交通集團董事長朱小靈等領導在災情發生后先后赶赴現場，堅守一線部署搶險。前線指揮部就設在形勢最嚴峻的云岩服務區內，這里是京珠北海拔最高、溫度最低、除冰難度最大、堵車最嚴重、條件最艱苦的地段。
爭分奪秒除冰
1月25日之前，京珠北高速公路采用人工清掃与投撒融雪劑的辦法除冰，效果明顯，未造成交通中斷。但25日之后，天气越來越惡劣，因冰層太厚且反复結冰，用原來的辦法效果不明顯，冰封路段不斷延伸，從最初的20公里，發展到30公里，再到60公里，最厚的冰層已達30厘米。
廣東交通部門的搶險人員展開了一場与時間賽跑的戰斗！他們与交通部的專家組一道，研究出組合式的除冰方法，大規模机械破冰和人工開道同時上陣。至昨天上午，共投入破冰除雪机械一万多台，撒鹽2000多吨，出動人員4．2万人次。連續多日奮戰，不少人几天几夜不能休息，有的搶險人員鞋子濕透后都成了冰疙瘩，干脆光腳套上塑料袋，在零下10攝氏度的冰天雪地里堅持執行破冰任務。
除了京珠高速公路，在其他春運前線，廣東交通部門也采取多种措施力保春運暢順———全面落實鮮活農產品運輸車輛优先免費放行政策；截至1月30日，對外省營運客車降檔收費車輛共18万車次，減收通行費1000多万元。
本報記者 林翎 通訊員 粵交綜 毛海明 孫輝陽 簡婉琳
相關專題：
◇ 特別報道：眾志成城抗凍災
◇ 08春運：抗凍災 渡難關
（編輯：侯穎）
