佟星現場辦公敲定破冰通路新方案

在京珠北，机械車將大量泥沙倒在路面增加摩擦

本報訊　記者彭衛,通訊員黃云伍、焦炎、楊向東攝影報道：由于惡劣天气的加劇，公安部提出的“1月30日18時30分實現京珠北雙向通車”的命令被迫“晚點”，京珠高速南行通道在短暫通車后再度封閉，北行道路依然未能解封。為了盡快打通京珠大動脈，廣東省副省長佟星在四面冰封的京珠北云岩服務區听取了多方匯報后終于敲定破冰通路的最新方案：鏟車開道，警車引導，大車輾冰，盡快打通京珠北。

300台重型設備分段破冰

冰封京珠北昨日進入第六天，韶關市全民動員，將冰封道路分成十多個標段，采取机械和人工相輔助的辦法進行全力攻堅。京珠北上破冰作業的重型設備從昨天的50台猛增至300台，其中鏟車、推土机、平地机和銑刨机就有80多台。除了路政部門的員工外，大批解放軍、公安民警也開赴京珠北，配合重型机械進行人工破冰。昨天晚上10時56分，坪乳公路北行車道終于實現了單邊通行，數十公里的車龍開始緩慢北行。

北行路段破冰功虧一簣

昨日下午3時，記者驅車由乳源段借道南行車道北行。一路上，南行車道兩旁堆滿積雪和冰塊，中間被開出一條寬約3米的車道，北向車道依然停留著不少滯留的大貨車，而南行車道雖然短暫放行，但是車輛過往依然屈指可數。在云岩路段進行了兩個多小時的采訪后，采訪車已經覆上厚厚的一層冰，不僅觀后鏡看不到任何東西，而且車輛喇叭不響了，車門關閉也极其困難。

韶關交警有關負責人告訴記者，因為嚴寒低溫的惡劣天气，使得數千人日夜破冰的成果在海拔808米的云岩路段再度遇挫，公安部原定18時京珠雙向通車的任務沒能按時完成。該負責人表示，滴水成冰的天气使得北行路段的破冰每每在一夜雨雪之后功虧一簣，北行車道始終未能疏通。

推出新政邊破冰邊前行

如何解決“前方破冰剛完，后邊由于下雨很快又結冰”的問題呢？佟星在听取了有關部門的匯報后敲定了邊破冰邊前行的大膽构想。

按照最新方案，在目前京珠北北行車道尚未打通的情況下，所有南行車輛經京珠北南下，而所有北上車輛將經行坪乳公路。而為了掃除破冰机械施工的障礙，滯留在京珠北北行車道上的大貨車將由警車引導借道南行車道駛离。針對北行車道屢屢破冰后再度結冰的問題，新方案決定由鏟車等破冰車輛在前面開道，警車緊接鏟車尾隨引導，大貨車大客車居后的方法北上，在鏟車破除冰雪后，重型大貨車、大客車給予冰雪持續施壓，使得雨雪在低溫中難以凝結成塊。

佟星表示，每破冰一個路段都要警車到位、路政到位，地方政府密切配合，動用一切辦法、一切可調配的力量和設備，各部門密切配合，全力盡快打通京珠北。

（編輯：敏華）