1月25日，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司在它的世界級工厂舉行了“鉑金品質，完美呈現———克萊斯勒鉑銳質量万里行凱旋暨預售發布”的慶祝儀式。北京奔馳-戴克同時公布了克萊斯勒鉑銳2.0L、2.4L、2.7L三种排量車型的預售參考价格區間為18万—25万元，即日起全國各克萊斯勒/Jeep銷售网點全面接受客戶預訂。同時，去年公布的克萊斯勒服務品牌“關愛隨行”服務內容全部适用于鉑銳。

据悉，鉑銳2.0L与2.4L搭載的是雙-VVT全鋁發動机，不僅動力澎湃，而且達到了歐IV排放標准。2.0L和2.4L排量車型也令人惊訝于其燃油經濟性，据著名權威机构發布的北美車型油耗標准測試排名中，克萊斯勒鉑銳2.4L自動擋車型登該“節油榜”前三甲。在17000公里的中國万里行中，2.4L、2.7L兩款車的百公里平均油耗僅為7.86升。鉑銳綜合了克萊斯勒跑車交叉火力和300C的設計理念。修長的發動机罩看上去很优雅，但短尾式的設計讓人找不到美國車的風格。整個內裝飾也采用了全新的概念設計，風格看上去不是美系車的粗獷而是日系車的精致。

北京奔馳－戴克高級執行副總裁童志遠向記者透露，在BBDC工厂里投資1.6億美金的生產線可以同時生產四款車，現在主要生產克萊斯勒300C和鉑銳，產能規划是10万輛，實際產能達到16万輛。此外，鉑銳的雙-VVT全鋁發動机是由三菱、奔馳、克萊斯勒聯合組成的世界發動机聯盟聯合開發提供的，這款發動机代表當今世界發動机的發展趨勢，有很好的動力性，很好的燃油經濟性。

關于戴克拆分影響到北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒的傳聞，北京奔馳－戴克高級執行副總裁童志遠證實了目前沒有拆分的計划，童志遠表示，他們的确曾經考慮過戴姆勒·克萊斯勒分拆，并為此成立了一個拆分工作小組。但后來他們一致認為，目前選擇的這個合作模式是最好的，是最利于BBDC發展的，對克萊斯勒品牌在中國的發展也是最有利的。因此，一周前拆分工作小組已經解散，所以不存在拆分的問題。北京奔馳跟戴姆勒、克萊斯勒的關系和之前的關系一樣。

（文/圖 車貴遠）

（編輯：敏華）