公交票价优惠，令公交司机叫苦：
本報訊 記者關天夫報道：廣州公交地鐵票務优惠听證會后天舉行，令全市上万公交車司机、修理工揪心的是：公交票价优惠對市民而言是個喜訊，然而公交企業職工工資、獎金會否因此減少？
補貼不增加司机會很慘
連日來，記者听到不
少公交車司机和維修師傅的叫苦聲。越秀區某電車公司司机李先生對記者說：我們每天在路上跑10小時，起早摸黑，但真正拿到手的工資僅1600元左右，這公平嗎？他表示，司机与維修師傅每周僅休息一天，工資与工作時間完全不成比例。“不少‘后生仔’都走了，剩下的‘老人’都伸長脖子等加薪、退休。”他說，早几年沒有煤气車、沒實施老人證前，物价還沒現在高的時候，他們拿出到手的工資都有近2000元，平均每年還能加100元的獎金。
荔灣區某公交站場維修師傅万先生告訴記者，除去“三金”，自己每月拿到手的工資僅1400元，有時病了請假還沒這個數。“如果公交票价优惠方案施行，政府不增加補貼，我們底層員工肯定最慘———沒有獎金不說，工資還有不增反降的可能。即使工資維持不變，以目前的物价水平，工資還是不斷在縮水”。
此時，万師傅旁邊一位司机插了話：現在，听證都還未舉行，就有人以半价投幣了，還說是市政府規定。
政府當好人不要甩包袱
海珠區某公交站場站長表示：公交票价即使优惠到兩折也沒問題，但政府要維持司机及維修人員的正常工資收入。“至少能讓我們生存啊！政府應該學習北京公交票价4折的做法，讓市民与公交從業人員都滿意，實現雙贏。政府不能當了‘好人’，結果擔子壓在公交企業身上。”
某電車公司一位負責人向記者抱怨：“以司机的工作量來算，他們起碼應該拿2500元以上的月薪。員工們有時會提意見，但我們只能做些思想工作，在勞動競賽等場合适當發點小獎金。”
他表示，單單從燒柴油到燒煤气，成本就翻了兩倍以上。目前勉強收支平衡，主要靠智能公交系統控制成本。“你看除了新福利公司外，哪家公交公司可以營利？”他激動地說，市交委一直說會做好協調工作，爭取補貼，但公司現在一分錢都沒拿過。“現在油价漲了，票价卻要降，補貼又沒有著落，大家都叫苦。”他感慨地說。
（編輯：敏華）
