廈深鐵路廣東段今天開工，2011年運營，將促進“廈漳泉、汕潮揭、珠三角”三大區域互動

本報今天上午消息　記者曾頌、王漫琪報道：“我宣布，廈深鐵路廣東段現在開工！”今日上午，中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋一聲令下，由鐵道部和廣東省合作的廈深鐵路廣東段工程在潮州市沙溪鎮潮

從藍圖上可看出，廈深鐵路由廈門西站引出，經漳州、漳浦、云霄、詔安、汕尾、惠州等站進入新深圳站———盡管穿梭于東南沿海蜿蜒的海岸，但因地勢平坦，線路走勢頗為直暢。

記者獲悉，廈深鐵路正線全長502公里，共設17個車站，總投資417億元；其中廣東境內長357公里，設11個車站，投資288億元。廈深鐵路預計于2011年投入使用，是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，是規划的“四縱四橫”快速客運通道之一“杭甬深客運專線”的組成部分，其相連的福廈、溫福線目前均已開工。

按規划，廈深鐵路為國鐵Ⅰ級雙線電气化鐵路，旅客列車設計時速目標值為200公里，并預留提速條件。屆時每日將開行客車120對，貨運能力為每年1200万吨，將极大促進“廈漳泉、汕潮揭、珠三角”三大區域的互動。“廈門、汕頭、深圳都有重要港口，廈深鐵路提供了一條沿海貨運的便捷通道，對‘大物流’的發展很重要。”一位研究人員說。

對旅客而言，廈深鐵路避開粵北群山，使東南沿海各地往來大為方便。以往從廣州、深圳到廈門，輾轉超過12小時；新線路大大提速：深圳至廈門只需3小時，廣州經深圳轉車至廈門亦只需約4小時。

据了解，“十一五”期間廣東鐵路建設投資將超千億元，運營里程超過4000公里。近年來鐵道部与廣東省合作建設的14個鐵路工程項目中，已開工建設項目投資占總投資的65%。

（編輯：侯穎）