打撈“南海Ⅰ號”
打撈工程攻破最大難題預計古船12月下旬出水
本報陽江消息 昨天上午11時30分,隨著最后一根底梁成功穿過沉井底部,“南海Ⅰ號”打撈工程完成了最艱巨的環節。記者在打撈現場獲悉,目前打撈工程的技術難度已克服了80%,工程進
展順利,預計古船12月下旬出水。
据交通部廣州打撈局副總指揮王仁義介紹,8月24日開始穿第一根底梁后,由于海底含沙泥層阻力大和作業現場風浪大,再加上台風影響,穿底梁工程進展緩慢。廣州打撈局改裝底梁后,9月4日成功穿過第一根底梁,隨后,50多名潛水員和技術人員24小時奮戰在海上,利用天气好的時間見縫插針地施工,約一天半就穿過一根底梁。
昨天,第36根、也是最后一根底梁成功穿過沉井,水下監測顯示,36根底梁都到達預定位置。王仁義說,在能見度几乎為零的31米水深處進行“海底穿梁”,史無前例,難度非常大,這是整個打撈工程中最艱巨的環節。
廣東省文化廳副廳長景李虎表示,接下來的穿保泥板、起吊古船等工程雖也有一定技術難度,但廣州打撈局此前已進行多次“演習”,可謂“輕車熟路”,在天气良好的情況下,可順利完成這些工程。
昨天下午,打撈現場工程人員開始對沉井底部進行保泥保水施工,將把36塊保泥板穿過沉井,放至底梁縫隙之上,形成一個完整的平面,以固定古船底部淤泥,將“南海Ⅰ號”及周邊泥沙和海水密封在沉箱中,保證古船起吊過程中不會因失水而受到擠壓變形。
王仁義說,12月15日左右,“亞洲第一吊”“華天龍”將進駐打撈現場。如工程進展順利,預計“南海Ⅰ號”12月下旬出水,并入住海上絲綢之路博物館的“水晶宮”。(張演欽 林桂炎 張健文)

“底托梁”放入水中准備穿引 林翎 張健文 詹欣金 攝
(編輯:Robby)