打撈“南海Ⅰ號”
打撈工程攻破最大難題預計古船12月下旬出水
本報陽江消息 昨天上午11時30分，隨著最后一根底梁成功穿過沉井底部，“南海Ⅰ號”打撈工程完成了最艱巨的環節。記者在打撈現場獲悉，目前打撈工程的技術難度已克服了80％，工程進
展順利，預計古船12月下旬出水。
据交通部廣州打撈局副總指揮王仁義介紹，8月24日開始穿第一根底梁后，由于海底含沙泥層阻力大和作業現場風浪大，再加上台風影響，穿底梁工程進展緩慢。廣州打撈局改裝底梁后，9月4日成功穿過第一根底梁，隨后，50多名潛水員和技術人員24小時奮戰在海上，利用天气好的時間見縫插針地施工，約一天半就穿過一根底梁。
昨天，第36根、也是最后一根底梁成功穿過沉井，水下監測顯示，36根底梁都到達預定位置。王仁義說，在能見度几乎為零的31米水深處進行“海底穿梁”，史無前例，難度非常大，這是整個打撈工程中最艱巨的環節。
廣東省文化廳副廳長景李虎表示，接下來的穿保泥板、起吊古船等工程雖也有一定技術難度，但廣州打撈局此前已進行多次“演習”，可謂“輕車熟路”，在天气良好的情況下，可順利完成這些工程。
昨天下午，打撈現場工程人員開始對沉井底部進行保泥保水施工，將把36塊保泥板穿過沉井，放至底梁縫隙之上，形成一個完整的平面，以固定古船底部淤泥，將“南海Ⅰ號”及周邊泥沙和海水密封在沉箱中，保證古船起吊過程中不會因失水而受到擠壓變形。
王仁義說，12月15日左右，“亞洲第一吊”“華天龍”將進駐打撈現場。如工程進展順利，預計“南海Ⅰ號”12月下旬出水，并入住海上絲綢之路博物館的“水晶宮”。（張演欽 林桂炎 張健文）
“底托梁”放入水中准備穿引 林翎 張健文 詹欣金 攝
（編輯：Robby）
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