知情人報料，記者連日扑料

本報訊　記者　田恩祥報道：市民老王近日向本報報料稱，黃埔南崗沙步有個專賣走私二手自行車的集散地，每月銷售量可達3000輛。走私二手自行車在老王口中稱為海員車，他自稱曾是海員車銷售業內人士，在他的指引下，記者几次前往沙步社區暗訪，初步探明了海員車的來龍去脈。

路兩側多是單車檔

沿著沙步一橫路往里走，道路兩側最多的是單車銷售檔，大都是面積小，沒店名那种。据老王介紹，僅沙步一帶就有大大小小的單車檔近20家，“几乎每家都賣海員車”。記者隨意詢問路口一家檔口有無海員車，四川籍老板馬上表示有兩台內變速的，最低价格280元，還熱情邀請試騎。

沙步一橫路上有一家不一樣的單車店，它有名字，叫“永宏自行車經銷部”。此店有兩個檔口，一個檔口從內到外排了兩排單車，一半是嶄新的國產車，一半是印著日文的二手海員車。旁邊檔口內，兩個工人正在修單車，地上一堆舊零件。据老王介紹，這家店背后還有一個存放海員車的倉庫。

老板是一個40多歲的矮個子，見有人光顧，“矮個子”滿臉堆笑，熱情介紹。記者注意到，店內的海員車种類多，三擋內變速叫价350元，無鏈條（用轉軸）的叫价1200元，有四五輛還帶有“警視廳”牌照。

都是從日本走私來

記者對海員車的來源表示擔心，“矮個子”倒毫不諱言：“放心，這些海員車都是從日本走私過來的，原裝進口，并不是贓車。”“我們都是有工商營業執照的，可以開收据和發票，万一你害怕還可以代你上牌。”“矮個子”自信滿滿地說道。

記者對無鏈條的海員車表現出极大興趣，“矮個子”讓了一步：“最低价1200元，不能少了，我們從廣西遠途拉過來的，運費很貴！”

据老王介紹，沙步一帶的海員車銷售檔口已存在至少十多年，“以前從南海進貨，現在南海打擊得嚴，改從廣西和越南進貨了，而且反輻射到南海，現在這里反成了貨源地。”

賣“海員車”利潤翻倍

“永宏自行車經銷部”的招牌上寫著“批零日本海員自行車”，据老王介紹，這家店開張也就9個月，通過聯絡各家檔口，現在已經成為這一帶海員車銷售檔口的上家，“從廣西防城港來的貨首先運到該處，一旦到貨，老板就會聯絡各家小檔口前來挑貨，挑好之后，他還負責免費送貨上門。但是我們并不知道集裝箱卸貨地點，這個老板也不跟我們透露。”

其他大大小小的檔口成為下家，銷售利潤也很丰厚。按照老王多年經營的經驗，賣國產單車的利潤大概是每輛車40至50元，“而賣海員車利潤可以翻倍，每輛車至少可以賺80元。我們進貨价格是240元左右，至少可以賣320元，而‘永宏’自己進貨不到200元。”

一個月可賣三千輛

劉先生家住黃埔大沙地，提起海員車，他很熟悉，“我家樓下就有個海員車倉庫，我買過好几次海員車，也丟過好几輛。”“雖然是二手車，但是質量确實比較好，而且比一手便宜很多。”据老王介紹，現在賣300元一輛的海員車如果是原裝進口的新車价格超過1000元。

据老王介紹，買海員車的人群主要是附近家庭以及在校學生。老王說，“像‘永宏’這樣的上家在南崗一帶有几家，他們每半個月就會進一次貨，每次都是用集裝箱車拉來，一月最多可達3000輛。”（報料人王先生,二等獎200元）

据老王說，“永宏自行車經銷部”是這一帶海員車銷售檔口的上家　本報記者　陳文筆　攝

解詞

海員車

海員從日本走私過來的被淘汰自行車。日本二手自行車當垃圾運到中國或者越南，然后將好的零件裝在一起，經過改頭換面、翻新成一台整車。

（編輯：敏華）