前兩年中秋恰逢假日，因此并未出現今年的全城大塞車

本報訊  記者楊桂榮、蔣錚、林翎、胡軍報道：明年如果不放假，中秋可能還會塞！針對今年中秋節傍晚廣州市出現主干道無處不塞車的交通困境，有關專家認為，科學調整中秋假期以引導市民錯開出行高峰确實很有必要，由此可以在一定程度上實

中秋節地鐵運量大過年三十

中秋節傍晚羊城無處不塞車，不少市民對此怨聲載道。但是，交通專家們卻認為，今年中秋節比較“特殊”，其中至少超過三成的交通量都是因為過節而產生的，大大超過正常時段的交通量。如果以這個特殊的數据為衡量標准修路造橋，廣州有可能就要浪費不少“冤枉錢”。

据統計，今年中秋節當日，廣州地鐵客運量超過165万人次，而2006年全年，地鐵日均客運量不過76.9万人次，最高日客運量不過150.13万人次，也就是說，中秋節當日，比去年的大年三十交通量還要大。而地面交通的增長量，也与地鐵交通增長量相當。

特殊節日交通應有科學預案

廣州市社科院城市管理研究所所長黃石鼎等專家則提出，針對特殊的節假日交通情況，關鍵在于要有科學的交通應急預案，盡最大可能地引導市民實現錯峰出行，包括采用放假以推遲或拉長出行的高峰時段等手段。“今年的中秋節，一個最大問題就在于這一天剛好是工作日星期二，全城70%-80%的車輛都在下班前后的兩三個小時內蜂擁到有限的城區道路中來，不少車輛接了孩子又接老人或其他親友，然后再前往酒店團聚，而不是像平常工作日一樣直接下班回家，車輛在路面滯留的時間超過平常一倍還多，在這樣的情況下，不出現全城大塞車才怪！”

反之，由于去年和前年的中秋節恰好分別處于國慶假期（2006年10月6日）与周日（2005年9月18日），人們有足夠的時間錯開高峰出行，所以并沒有出現像今年中秋一樣令人難忘的“塞車盛景”。從解決當前的城市交通困境來看，科學地調整中秋假期以引導人們錯峰出行确實很有必要。

（編輯：曉航）