自主創新，走出國門

第62屆法蘭克福國際車展盛裝亮相之際，中華尊馳轎車成功達到目標：在2007年9月5日至7日由西班牙IDIADA（伊迪亞達汽車技術股份有限公司）完成的碰撞測試中，順利過關。這是迄今為止，自主品牌碰撞測試中（按歐洲NCAP的標准）獲得的最好成績。此次順利通過測試對于整個中國汽車

安全性：市場消費熱點

測試中，中華尊馳安全气囊均可正常自動打開，保證了駕乘人員的安全。當汽車碰撞后，乘員与車內构件尚未發生“二次碰撞前”迅速在兩者之間打開一個充滿气体的气墊，使乘員因慣性而移動時“扑在气墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。安全气囊分布在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和后排）和車外三個方向。在裝有安全气囊系統的容器外部都印有SupplementalInflatableRestraintSystem（簡稱SRS)的字樣。在正駕駛位的气囊裝在方向盤的中間位置，副駕駛位的安全气囊安裝在正前方的平台內部，在意外發生的瞬間可以有效的保護駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部，因為正面發生的猛烈碰撞會導致車輛前方大幅度的變形，而車內乘員會隨著這股猛烈的慣性向前俯沖，造成跟車內构件的相互撞擊。

碰撞后中華尊馳車門全部順利打開，讓車內假人有足夠的腿部空間，從車內安全撤离。在強烈的撞擊過程中，中華尊馳的發動机机蓋出現了比較合理的褶皺變形，特別是車艙前縱梁經碰撞試驗后，整体變形比較理想，顯然車身前部吸收了大部分沖擊能量。

中華尊馳最終參照歐洲NCAP的試驗、檢測和評价標准到達20.46分的水平（歐洲NCAP三星17-24分）。

精益求精：亮相國際市場

中華尊馳作為華晨汽車“高起點自主創新”的經典之作先后通過國際權威机构英國MIRA公司ECE98級安全碰撞試驗、在歐洲上市所必須的ECE歐洲汽車安全標准測試。中華尊馳堅固的A柱、V柱型梁結构，防撞杆結构及內外板的加強板，堅固的B柱及頂蓋的三個橫梁結构，保證在發生正面、側面碰撞時均能提供安全有效的保護。同時，裝備了頂級安全配備，在原有的ABS+EBD系統中加入了EDS(電子差速鎖系統)，以及正副司机气囊、正副駕駛座椅預緊式安全帶、安全帶未系語音提示系統、翻車安全閥、碰撞慣性開關等等，為駕乘者提供全面的主被動安全呵護。

（編輯：健健）