未來20年中國民用飛机增速全球最快

本報訊　記者孫毅蕾報道：“未來20年，中國將需要3400架新飛机，价值約3400億美元。”日前，波音公司發布了最新民用飛机市場年度預測報告。而正在北京舉行的第12屆國際航空展覽會上透出的訊息顯示，國產大飛机和支線飛机的研發生產，將迎來一個高峰

未來中國民航增速最快

波音報告認為，中國將擁有全球發展最快的民用飛机市場，成為除美國外最大的新市場。中國國內飛机旅行市場，將繼續處于全球領先地位。波音預計，繼2008年北京奧運會客流量激增之后，到2026年，中國國內市場規模將增長近5倍，達到略大于當前北美內部市場的水平。

報告還指出，隨著中國飛机旅行和飛机貨運市場的持續高速增長，到預測期結束的2026年，中國的机隊將增長近4倍，達到4460架。

相比之下，中國航空工業第一集團公司的預測顯得更為謹慎。該公司最新預計，到2026年，中國民用客机擁有量將達到3731架，年運輸量達1.6万億可用客座公里。其中，大型噴气客机2810架，100座級以下的支線客机921架。未來20年內中國民航需要補充各型民用客机3365架，其中大型噴气客机2467架，支線飛机898架。

大飛机項目即將上馬

据中國航空工業第一集團公司內部人士透露，目前國家相關部門已經确定，由該公司主導國產大飛机項目中貨机部分的研發工作。而關于國產大飛机的總体研發生產框架，估計有關部門最近就會公布具体內容。

而中國航空工業第二集團公司也不甘示弱。就在前天，該公司旗下陝西飛机工業(集團)有限公司与烏克蘭方面正式簽署了“陝飛-安東諾夫飛机工程中心”框架協議。陝飛總工程師、運-8飛机總設計師歐陽紹修透露，該公司也會參与大飛机項目的總体方案設計，目標是設計研發起飛重量180吨以上的大型運輸机。

目前，世界上能生產大型客机的只有美國、歐洲、俄羅斯，大型客机商業成功并形成產業的只有美國和歐洲。專家認為，中國通過完全自主知識產權的支線客机ARJ21的研發生產，已經積累了相當經驗，生產完全國產的大飛机，已經時机成熟。

支線飛机需求迅速提高

記者了解到，中國航空工業第一集團公司正計划与東方航空公司合作，設立一家地方航空公司。新公司將只采用中國制造的民航机提供服務。這家籌建中的航空公司基地將設在中國西部地區，估計可在明年上半年正式提供航班服務。

根据中國航空工業第一集團公司的預測，在未來五年內增建51個新机場的帶動下，新航空公司將會迅速成長，對于支線飛机的需求也將迅速提高。中國航空工業第一集團公司副總經理胡問鳴透露，該集團在生產90個座位的首架國內制造支線民航机，預料可在2009年交貨。他還表示，公司計划自2010年開始，每年生產30架ARJ21支線飛机，并正在謀求更廣闊的海外市場。

中國飛机旅行市場，處于全球領先地位

（編輯：志彬）