東莞市財政部門多管齊下扶持公交發展

本報訊　記者溫龔鋒報道：9月1日“禁摩”后，為解決市民“出行難”，東莞市財政部門充分發揮公共財政職能，加大對公交基礎設施、公交發展等方面的投入，為市民出行提供快捷舒适的公交服務。据悉，市財政共投入1244万元建設四條公交專用道，另外計划在莞太路從

加大公交基礎設施建設

根据東莞市人民政府下發的《關于优先發展公共交通的意見》中，“核心城區和各鎮中心區內，凡6車道或設有輔道的街道，必須根据道路交通流量和飽和度的實際情況，規划公交專用道”的要求，東莞市積极探索開展城市BRT建設，計划在莞太路從莞城區到長安鎮路段修建一條BRT作為試點，全長42公里，總投資額約10.43億元，試點成功后逐步向全市推廣。四條公交專用道和莞太路段的BRT均經過人流密集的街區，建成后對疏導客流和方便群眾乘坐公交車有著重要意義。

實施“禁摩”后，東莞市使用自行車出行的市民將明顯增多。為此，東莞市決定將東縱路和東城中路作為設置自行車專用道的試驗路段，項目總投資約692.6万元。此外，為配合自行車專用道建設，市財政還將預撥專題研究經費120万元，用于開展市區道路橫斷面專題研究，以便合理分配道路資源，解決因自行車專用道建設而產生的停車難等一系列的問題。

加大力度支持公交企業

為推動公交企業健康發展，根据《東莞市財政扶持公共交通优先發展實施方案》，對因實施优惠乘車、油价上漲、承擔社會公益性服務、完成政府指令性任務等，影響公交企業正常收益的，由財政适當給予政策性補貼，具体包括以下六方面：

補貼一：對老年人、殘疾人、學生等优惠乘車給予財政補貼。按照市有關文件精神，老年人、殘疾人持專用IC卡可享受免費乘車优惠，學生持專用IC卡可享受半价乘車优惠，財政部門將根据專用IC卡的實際使用次數，按优惠票款的70%補貼給公交企業，余下的30%由公交企業負擔。

補貼二：對公交企業根据政府要求增加班次或線路而新購置的公共汽車，其銀行貸款利息（按基准优惠利率計算）由財政部門給予全額補貼，連續補貼5年。

補貼三：建立票价、油价聯動机制，在票价不變的情況下，由財政部門按照保本微利的原則和根据确定票价時油价情況，對油价上漲造成公交企業增加燃油費用支出給予适當補貼。

補貼四：為确保乘客和司乘人員生命財產安全和監督乘客使用IC卡的情況，對公共汽車按照要求安裝視頻監控系統的所需費用由財政部門給予補貼70%。

補貼五：對公交企業實行保本微利的經營机制，建立規范的成本費用和虧損評估制度，由財政會同審計等部門對申請經營虧損補貼的公交企業進行財務審核，在核定公交企業成本的前提下，合理界定和計算虧損情況，并給予适應的補貼。

補貼六：為鼓勵公交企業优先招錄本地戶籍人員，促進市民就業，公交企業培訓和聘用一名本地戶籍公汽駕駛員，市財政一次性給予1000元的補貼；培訓和聘用一名本地戶籍乘務員，市財政一次性給予500元的補貼。

（編輯：左左）