有人一周丟兩輛自行車

本報訊　記者燎原報道：“我這是第三輛了。”騎著自行車要拐出停車處，突聞身后有人說自行車不見時，李先生扭過頭，伸出他左手的三只手指，拋下這么一句話。李先生走了，可韋先生就沒那么輕松，他仍在一排約200米長的自行車停放處，不死心地來回搜索，最終還是無奈地選

單車被盜投訴陡然增加

几乎与東莞的最后“禁電”（電動車）同步，本報東莞記者站新搬到胜和廣場辦公也就一個月時間，就已有五部自行車被盜！不僅眼皮底下的現實版在上演，本報熱線近來也接到不少關于自行車頻繁被盜的投訴。東莞門戶网站陽光网上，一名為段浪的网友講述自己一個星期就被偷兩輛自行車。

前天下午，韋先生有些不相信自己地來回巡視多遍，最終還是找不到他那輛花了258元、新買不到一個星期的藍色自行車。

据韋先生介紹，當天上午9時許，他就將自行車停放在胜和廣場辦公樓后面的保安亭附近。下午6時許，當他下樓到原先停放處察看時，自行車早已無蹤影。听說自行車被盜，他的同事傅先生就湊過來說：“走，和保安說去！我自己上星期也被盜一輛。”騎上自行車，拐出停車處的同事李先生突聞又有單車被偷，他伸出三個手指頭，說這已經是他第三輛自行車了。

單車停放管理問題多多

今年9月正式“禁電”起，自行車就成了普通市民的首選，自行車數量較之以前也陡然增多。在東城西路附近某大廈入口處右側，市民注意到，這里已悄然豎起一塊“禁止自行車在此停放”的牌子。而在雍華亭附近麥當勞空曠的大門口前，也是杜絕停放自行車。

記者就此咨詢了保安：在這里消費，為什么也不能停放自行車？麥當勞的保安給出的答案是：物管處的保安不讓停放，他們也沒辦法。

此外，去一些知名商場、百貨購物時，盡管有地方停放，但安全性也根本無法保障。据悉，由于自行車停放收費利潤不多，而且要涉及到相關部門的批准，手續和程序都比較煩瑣，所以當前自行車停放多是沒收費。因此，對自行車丟失，多數也是只認倒霉。而涉及到收費的，也多是一些大媽大爺“划地為王”胡亂收費。

單車停放和管理存諸多不便，相關部門防盜、打擊也几多成空。

“大案要案都忙不過來？區區自行車……”對現狀不少人都存在諸多無奈，可自行車畢竟已与市民生活息息相關。

胜和廣場的保安也稱，确實有些防不胜防，因為偷自行車的“很老手”，兩三下就可以把車開走。“還以為他們就是單車的主人呢。”受訪的廣場、商場、大排檔等保安也有委屈，不像摩托車、小車等机動車，撬鎖后，沒鑰匙也開不走。

被盜者李先生也稱，机動車有登記在冊，即使盜了未必也好賣，何況机動車還有保險公司承保，單車可真就難了。“遭遇盜車后，我們只能悼（念）車了。”傅先生也笑笑。

上圖：有保安又如何？昨天韋先生的單車就在此被偷　王俊偉　攝

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路不好走　車常被偷

自行車專用道遭冷落

本報訊　記者燎原報道：日前，東莞陽光网以《自行車專用道為何受冷遇？》為題，針對專用道遭冷遇一事進行投票調查。截至昨天下午1時24分，記者注意到，已有511票參与調查，對“自行車為何頻頻騎上了机動車道”的調查顯示，“多數自行車道屬臨時改建，路面坑洼不連貫”這一原因有393票，占了大頭。

連日來，記者騎自行車巡城發現，所謂的自行車專用道，不過是在原有交通主干道路邊樹下，在盲道上用雙白線划出地盤，并在路面以及路邊立一塊印有自行車圖像的牌子。

騎自行車巡城期間，由于路面坑洼不連貫，因此一路上下顛簸的情況時常出現，而且不少机動車隨意占道停放比比皆是。昨天上午9時許，市行政中心的建行大樓前，盡管這一帶有交警在查車，但占自行車專用道隨意停放的車輛，就在自行車專用道上，一路排開，綿延百米遠——僅容一輛自行車穿插其中，險象環生。無奈，不少騎自行車的市民，只好轉到机動車道上搶道前行。

每當夜幕降臨時，東城大道的金味皇、強記燒鵝等大排檔，從店鋪向外拓展，占盡自行車道經營，自行車根本無法由此通行。

路不好走，單車常被偷，自行車專用道遭冷遇背后有原因。

（編輯：Winzi）