記者　許方華

實習生　吳靜慧

進入9月，厂家跟經銷商們都摩拳擦掌准備迎接購車旺季，事實上，每年9月 都是銷售的高峰期。今年進入9月，經銷商的促銷活動更加猛烈了，市場上很多車型的优惠都頗為誘人，也有厂家主動出擊宣布降价,紛紛“圍獵”金秋車市。消費者也在此時躍躍欲試，尋找各自

9月促銷已達高潮

如果說年底12月是全年轎車銷售的巔峰的話，9月就應該是巔峰下風景最好的一處。其實如果從車型的优惠來看，9月并不比年底要少，今年更應如此。由于上半年大部分厂家未完成預定的銷售目標，下半年肯定會采取各种手段提升銷量，車市的促銷力度絕對不小，与其等到年底大甩賣，還不如趁“金九月”沖量。

据网上車市价格監測數据顯示，与8月相比，9月上旬乘用車价格的平均降幅開始增大，具体從不同价位車型來看，价格降幅相對較高的為5万至10万元的小型車和10万至20万元的中級車。据統計，5万至10万元車型的价格平均降幅達0.3％，為各細分市場降幅之最。其中，雪佛蘭樂風、樂騁的降价相對顯著，比亞迪F3、捷達、福美來2代、PO鄄LO勁情、瑞歐Rio等眾多車型的价格也均出現了不同程度的下降。10万至20万元的中級車中，价格下降的車型約占整体的30％，平均降幅約為0.25％。具体車型中，降价相對明顯的有凱越、福克斯、馬自達3、日產駿逸、新景程等，其他車型如騏達、頤達、賽拉圖等，价格也小幅下降。20万至30万元的中高級車中，馬6、君越、蒙迪歐等車型降价相對明顯，帕薩特領馭在官方降价之后目前實際市場价也再度下跌。30万元以上的豪華車中，寶馬5系、奧迪A6部分車型的价格均有小幅下降。

目前車市的价格戰較8月份再度升級，各級別車型促銷全面開花，北京現代更成為9月首家宣布降价的厂商。雖然之前很多經銷商稱不會在“金九銀十”降价，但處在市場一線的他們還是依舊慣性地大幅降价促銷。市場人士認為，目前車市的优惠已達到今年來的最高潮，即使到年底也不會相差太大。