記者　張愛麗

國內乘用車市場經歷了7月份的傳統銷售淡季之后，在8月份開始走強。日前，記者從全國乘用車信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）獲得的數据顯示，處于傳統銷售淡季的8月車市銷量為46.2万輛，与7月份的43.1万輛相比，增長7.1%，与去年同期的35.3万輛相比，則增長30.8%。

值得

四大因素決定市場走勢

据銷售數据顯示，8月份基本型乘用車銷量為35.7万輛，同比增長28.4%，環比增長7.3%。MPV共售1.7万輛，同比增長25%，環比增長2%。SUV共售2.8万輛，同比增長68.8%，環比增長7.4%。其他交叉車型共售5.9万輛，同比增長33.4%，環比增長7.4%。

對此，乘聯會專家饒達分析表示，8月份乘用車市場的同比增長不是預測的25%，而是又超過了30%，其主要是受以下四大因素所致：第一，8月份股市的繼續上漲，一些老股民認為快到頂了而退出，從而促進了私人購車的增長；第二，物价指數高漲也使一部分人怕錢貶值，而買了乘用車及時享受；第三，降价和投放新車型的信息不斷，使很多人提前決策買車；第四，8月共有23個工作日，是本年工作日最多的一個月。

值得注意的是，受合資車型价格強勢的打壓，自主品牌銷量本月再創新低，其市場占有率已跌至23%。對此，自主品牌正在通過改款推新等策略扭轉不利局面。

一汽大眾蟬聯冠軍寶座

在厂家排名方面，一汽-大眾繼7月份奪得月度銷售冠軍之后，8月份又以42367輛的銷量蟬聯首位，上海大眾以40088輛的銷量奪得亞軍，而在7月份由冠軍跌至亞軍的上海通用，8月份以39663輛的銷量跌至第三名。

奇瑞汽車、一汽丰田、東風日產則分別以27035輛、26446輛和24172輛的銷售業績奪得第三、第四和第五位。

在車型排名方面，8月份桑塔納以18130的銷售業績穩居第一位。同時長安福特旗下的福克斯和東風日產旗下的駿逸也都非常暢銷，其中福克斯取得了11216輛的銷量，而駿逸則獲得6000輛的銷量。

饒達表示：“國內乘用車市場有8個月沒有創造月歷史銷量最高紀錄，從2002年到現在，這是最長的時間，說明去年下半年的市場反彈過于強勁”。其分析認為，由于9月份有22個工作日，所以該月國內乘用車市場有可能會創造月銷量歷史最高紀錄。其表示，一般情況下9月份的銷量要比4月份高，如果達不到歷史最高銷量，說明用戶購車的能量已經釋放完了，那么從9月到年底的每月同比市場增長率大致會逐月減小，12月份轎車的同比增長率就會降到17%以下。

（編輯：敏華）