▲上海航空(600591)与國航一度中斷的“親密關系”有望回暖。据一名國航高層透露:“南航不是國航的近期重組目標,從全國戰略布局的角度看,國航最渴求的合作對象是上航。”8月29日,中國國航總裁蔡劍江在香港舉行的公司中期業績會上透露,國航不排除与包括南航在內的兄弟公司進行重組的可能性,但沒有時間表。而
國航財務總監樊澄則進一步補充說,這些兄弟公司還包括深圳航空、上海航空和海南航空等。其實,此前坊間流傳的民航業二次重組方案有兩套版本:其一是“三合一”模式,就是將國航、東航、南航合并成一家;其二是“2+×”模式,是指保留兩家大型國有航企,再加几家稍小的公司。作為國內航空業“老大”的國航一直傾向于前一种方案,并積极撮合著。
▲近日有消息稱,央企中鋼集團已聘請中銀國際、摩根大通及瑞銀作保荐人,安排最快明年上市,集資規模達15億美元(約117億元),并可能在滬港兩地以A+H形式同步挂牌。中鋼有關人士透露,也不排除整体上市的可能性,目前中鋼集團旗下上市公司包括中鋼天源(002057)和ST吉炭(000928)。据了解,中鋼集團去年的銷售規模達610億元,是2003年的3倍左右,利潤超過9億元。中鋼計划2008年銷售規模達到800億元,2010年達到1000億元。
▲近日有消息稱,云天化集團有可能將盈利能力很強的高濃度磷复合肥資產注入馬龍產業(600792)。這塊資產目前主要由云天化國際化工擁有,資料顯示,云天化國際化工2006年的總資產為77億元,高濃度磷复合肥年銷售收入100億元,是我國最大的磷肥生產基地。對于馬龍產業來說,磷肥將是該公司產業鏈最好的延伸,因為黃磷是生產磷肥的主要原料之一,而且公司規模將就此放大10倍。
▲种种跡象表明,湖南有色(2626.HK)回歸A股的步伐正在加快,据透露,湖南有色有可能于年底前在A股上市。湖南有色方面正在做這方面的准備工作,包括通過其母公司湖南有色金屬控股集團加速對下屬公司的資產整合,旗下的兩家A股上市公司中鎢高新(000651)和株冶集團(600961)一些原定的資產重組方案也因此推遲。業內看法傾向于會借鑒中鋁回歸A股的方式,即對A股上市的子公司進行吸收合并。
▲据知情人士透露,胜利股份(000407)最近通過出賣土地現金回籠6億元,形成利潤5億元,胜利大廈賣掉能賺1.5億元,以上兩項給公司2007年和2008年將貢獻6.5億元利潤,每年保持每股收益1元以上。公司擁有大量土地儲備,同時參与舊房改造,長期投資价值顯現。公司第一大股東持投僅14%。最近國際投行高盛公司在為某跨國集團策划舉牌方案。一旦收購成功將是股改以來第一例被海外公司收購的案例。
(曙光)
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