62天110万人次大搬家
記者9月2日從鐵路部門獲悉:歷時62天的暑運于昨日（9月1日）圓滿結束。今年暑運，深圳西站共開行客車12對（含臨時旅客列車1對），是去年同期的2.4倍；到發旅客110万人次，与去年同比增加42万人次，增幅為60.7％，其中發送旅客58万人次，到達旅客52万人次。8月18-28日到發旅客
超過2万人次，以上各項指標均創該站暑運歷史之最。
增開列車滿足需求
隨著近年來深圳西部的迅速發展，居民和務工人員大量增加，對鐵路客運需求迫切。今年鐵路提速調圖后，深圳站大量開行動車組城際列車，深圳西站分擔了長途客車分流的壓力，自7月1日起增開至怀化N586/5次、至泰州K92/1次、至井岡山K442/1次、至武昌K556/5次等4對圖定列車。以上列車由于發車時間較好、列車檔次較高、服務質量較好等因素，開行以來上座人數一直居高不下。目前深圳西站始發開行長途客車對數僅次于廣州、廣州東、深圳等特等站之后，躍居全省第四位。平南鐵路克服了硬件條件先天不足等困難，盡全力加強高密度客流和運輸組織，确保列車安全正點，截止8月31日18:00,實現無責任行車重大、大事故5269天。
途經景點明顯增多
今年暑運，深圳西站開行12對列車，較去年同期增加7對，途經旅游景點也明顯增多，如黃山、婺源、井岡山、泰州、岳陽及洛陽等景點成了炎炎暑日中的“熱點”。其中至南京西的K26次是深圳唯一直達黃山列車，到達黃山時間為早上7：33，臥鋪票价328元，僅為机票的三分之一。在暑期机票折扣明顯減少的情況下，火車票价卻維持不變，懸殊的价格使之成為很多市民出行的首選。
學生票同比增長67％
針對我市高校主要位于南山區、學生暑假集中回家的情況，在深圳西站售票廳開設專窗發售學生票，對學生訂票滿足率達100％，預售期也提前為20天并對流向集中的大中專院校開展送票上門服務。截至8月31日，深圳西站共為學生預售暑運車票2229張，較去年增長67%。
（深圳市龍崗區新聞中心 王 林 鄒永青）
（編輯：曉航）
