乘客花兩元錢兜個來回飽覽田園秀色
本報訊 記者戚耀琪、通訊員嚴嘉漢、實習生胡立群報道：一到周末，地鐵四號線的人數卻不見少，為啥？原來是搭地鐵看風景的市民多起來了。開通8個月以來，四號線成了許多乘客觀光的首選交通工具。
記者昨日搭乘地鐵四號線時發現，四號線的乘客几乎都是
市區客。當列車從万胜圍出發到達終點站金洲之后，有不少乘客甚至還不愿意下車，坐在座位上等著返程，真正下車出站的少之又少。還有一些乘客趁著停車，跑到車外舉起相机拍攝景色。家住客村的王阿伯平均每星期都要來四號線“觀光”，“四號線人不多，我們老人都有座位坐。沿途的風景讓人看了心情舒暢。”王阿伯不但自己來“觀光”，還帶上了小孫子，“周末去哪里玩人都多，不如把孩子帶過來‘游車河’。”
地鐵四號線北起科學城、南至南沙，沿線經過大片綠地、果園、農田、古民居、工業園、沙灣水道，是廣州市唯一一列在高架橋上運行的地鐵線路。當地鐵從隧道中鑽出、行駛在高架橋上的時候，周邊田園風景可以一覽無遺。
搭四號線是為了觀光，到了終點的乘客過足癮，然后坐回來，許多有閑的市民因此成了地鐵迷，省錢辦法也多多。按照里程計算，從万胜圍入站到終點金洲出站單程票价要9元，僅僅用于“觀光”，顯然太貴。一位經常搭乘四號線的乘客告訴記者，如果純粹是去觀光，用2元錢坐完來回是完全有可能的。因為按照規定，地鐵票有效時間是3個小時，也就是說只要乘客不出閘，在三個小時內返回出發點出站，支付的票价就是最低价兩元。
地鐵公司表示，地鐵四號線將繼續向北、向南延伸，全線將在2010年6月通車。雖然現在四號線客流量并不是很大，但隨著亞運會臨近和周邊地區的發展，乘客數量經過充分培育也將逐漸上升。
老人在四號線上觀光南沙 朱文海 攝
（編輯：yu）
