張愛麗

SUV國外衰落國內香

雖然國家出台了揚小抑大的汽車消費政策，但在今年上半年車市中，SUV仍然是銷量增長率最快的車型。其中進口中高檔SUV出現供不應求的態勢，如路虎僅上半年就賣了1000多輛，今年路虎在中國銷量可望進入世界前10名；新CR-V同期銷量已增長一倍，而途胜的月銷量則增

點評：SUV這個“油老虎”遭全球聲討，而在中國卻很“牛”，那么它還能牛多久？《解放日報》報道表示，由于世界性抵制SUV的行動已經開始，中國SUV市場隨時都可能回落。其稱，雖然上世紀90年代以來SUV歐洲的年銷量已經超過100万輛，但現在銷量正在走下坡。該報由此認為，中國SUV在風光中潛藏著危机。一旦偏遠地區SUV主力市場走向飽和，大城市的奢侈消費就很難支撐這种車型整体市場的持續增長。

徐剛告別華普

8月17日，吉利汽車發布公告，宣布執行董事徐剛從9月1日起調任非執行董事，同時卸去上海華普董事長和吉利集團副總裁兩項職務。根据李書福的安排，目前徐剛只挂一個非執行董事和吉利顧問的虛職，其他職務一概被收回。吉利解釋徐剛离任的原因是，“以利用更多時間尋求其他個人及業務目標”。

點評：《京華時報》報道稱，徐剛离開吉利，一是為3年來華普品牌運作失敗負責，另一方面顯然是李書福与徐剛后期關系微妙有關。其認為，多年來，面對“低价低質”的質疑，李書福只能讓吉利品牌往中高端延伸，暫時犧牲華普的利益。另外其還認為，在吉利，李書福就是唯一的主角，其他人不能超越配角的范疇，本次舉措只是李書福要借此直接掌控華普，讓整合更輕易些。

雙環缺席法蘭克福車展

在奔馳和寶馬兩大汽車巨頭以及德國政府的巨大壓力下，旗下小貴族車涉嫌抄襲奔馳Smart外形設計的雙環汽車終于“知難而退”，決定放棄參加本周即將開幕的法蘭克福車展。

點評：雖然收到了奔馳公司的投訴信，但雙環小貴族車仍將按計划在歐洲市場上銷售。据《東方早報》報道，雙環汽車銷售公司經理肖富榮表示：“其實，官方的參展計划從來就沒有。之前的消息估計是德國當地的經銷商行為。”他還表示，目前并沒有收到任何一方的法律文書，如果起訴成立，雙環希望通過和平解決的方式進行處理，同時很歡迎寶馬、奔馳和其進行接触，共同尋求合作方式。

（編輯：敏華）