記者　車貴遠　實習生　吳旭彬

從第一輛賽歐上市到現在，已經7年了，据說這輛當時成為家用轎車的標杆的賽歐在使用過程中的毛病很少出現，但記者還是采訪了廣州安驊汽車貿易有限公司技術部的鄒水清和余廣翔兩位專家，讓他們為賽歐車主解決日常常見的問題。

1、我的賽歐有時候會出現燃油泵嘯叫

專家支招：出現這种情況主要有兩方面的原因，一方面是由于汽油格堵塞產生的電流聲音，汽油格不堵塞時電流是5到6安培，但堵塞后一般都會升到8到9安培，電流的負荷變大后就會發出聲音；另外，也有可能是由于車主將汽油都用到底了，油箱里有個潛水泵，油箱里面的汽油必須留有1/4，如果見底它將不能產生降溫和潤滑作用，潛水泵的轉芯就會滑響。專家提醒，車的汽油必須至少留有1/4。

2、賽歐作為小排量汽車，行駛在路況不好（比如水坑的路段）應該如何處理？

專家支招：賽歐是典型的小排量汽車，底盤和進气管道都比較低，經過水坑時很容易進水，濺濕的發動机連杆容易扭曲變形，因此經過水坑時車主一定要先了解水深狀況，确定水深不會到達底盤和進气管道的位置時要慢慢行駛過去，千万不要“刷”的一聲就開過去，另外，車主要避免隔壁有大型車同時經過水坑的情況，主要是防止大型車將水濺到賽歐的進气管道。專家提醒，經過水坑后車主要多踩剎車，利用摩擦蒸發掉殘留在剎車片上的水分，防止剎車不靈。

3、新買的賽歐在中低速帶剎車時會有“吱吱”叫聲，這是為什么？

專家支招：一方面有可能是由于剎車碟和剎車片進了沙子摩擦產生的聲音，另一方面也可能是剎車片在高溫時產生很硬的氧化物和剎車片摩擦而產生的。一般可以對剎車碟進行“光盤”就可以消除。

4、為什么有時候我的賽歐的助力油壺底部會發生滲漏？

專家支招：這方面是由于車主在使用方向盤時將方向盤打死所致，方向盤打死后使動力轉向系統的壓力過大，這時候假如有車主還對踩油門的話很容易產生“負荷加劇運動”，這時候助力油壺的接口會因此脫落，導致滲漏現象。因此，車主平時在使用時盡量不要打死方向盤，迫不得已這樣做時，時間也不要超過5秒鐘。

5、按照說明，我的賽歐SE手動擋在安裝防盜后在車速大于13公里時會自動落鎖，但是車子裝了防盜器后卻沒有此項功能，這是為什么？

專家支招：這可能是防盜器本身的問題。另外，賽歐的防盜性能已經很完善了，車主加裝防盜器其實是多此一舉，不但費錢也有傷車子的美觀。如果車主不放心，真的要給汽車上“雙保險”，專家建議車主可以再添加一個“机械鎖”，這能夠有效地增強車子的防盜性。

6、電裝和NGK哪個更适合賽歐？

專家支招：其實這兩個品牌的火花塞都是世界知名品牌，各有各的优勢，專家提醒，車主不要隨便在外面購買火花塞，一般要到正規店加裝。目前正規的火花塞都是高組織的，兩個電极之間的組織可以達到四到五千個，而一些劣質的火花塞則是無組織的，容易使車子產生古怪的毛病，比如車子在行駛過程中會出現熄火和著火交替的异常情況。

（編輯：敏華）