記者　許方華

新車仍是刺激車市神經的興奮劑，盡管与去年相比，今年的新車數量有所減少，但大部分在各自的細分市場上都相當有影響力，有些車型上市不久已成為車市的主角之一。

保守估計，2007年中國汽車產銷量可望達到800万輛，從而距當今全

從前7個月的情況來看，中級車又是新車中最具明星相的一個，不但价格波動頻繁，更有多款全新車型和改款車型入市，讓消費者看花了眼。今年中級新車還是以改款車型為多：東風標致的307推出舒适版，標致206則推出S系列；長安福特的07款福克斯變臉上市；北京現代的伊蘭特推出兩廂版；雪佛蘭新景程以“大嘴”現身；東風本田的CRV小改款登場；中華駿捷1.8T“換心”亮相……全新車型雖然不多，但几乎個個都是重量級選手：一汽丰田的卡羅拉、海馬汽車的海馬3、上海大眾斯柯達的明銳等，這些新車剛一上市，即對中級車市產生不小沖擊。

另外，今年是自主品牌新車型全面出擊的一年。自主品牌車企為了不斷擴大市場，站穩腳跟，推新是必要手段。榮威750、比亞迪兩廂F3、海馬H1、奇瑞V2、瑞虎3、三廂威志、長安杰勛、雙環小貴族、華晨尊馳1.8T、東方之子CROSS等新車都在上半年集中涌現，進一步擴大自主品牌陣營，迎戰合資、進口品牌車型。