別人撞了我，我還要賠給他？交強險“無責賠付”條款讓無責車主額外耗時耗力，專家稱應該取消

本報記者  鄺穗雄

机動車交通事故責任強制保險施行至今已一年，不少車主遭遇交通事故時，卻為其“無責賠付”的條款叫苦不迭———明明自己在事故中沒有責任，卻要先賠對方400元錢，

無辜車主賠錢又跑腿

廣州車主凌先生就碰到了這樣的麻煩。上月最后一天，他在中山大道天府路口被人追尾，對方負全責。凌先生以為處理程序和原來的商業險一樣簡單———自己拿定損單修車然后找對方照單拿錢，但保險公司的說法讓凌先生“大吃一惊”：他要先賠付對方400元！保險公司解釋說，這筆錢最終由保險公司出，只是由凌先生先行墊付。

然而，處理起來并不是墊付那么簡單。因為兩車不在同一公司投保，凌先生必須和對方一起去其保險公司辦手續，排了大半天隊。接下來還有修車、領賠款，整整兩天，跑得頭暈腦漲。

凌先生向親朋好友訴苦，他的兄弟凌律師卻告訴他，除了冤枉賠錢賠時間外，因為有事故記錄，他下一年的交強險費率還有可能上浮！

在廣州，還有多起這樣的理賠糾紛。像奧拓被奔馳追尾，奧拓稍微修理一下保險杠只需100元，而卻要賠撞他的奔馳400元。還有被外地的車碰擦，花時間去理賠的費用比賠款貴上10倍，只好不要理賠。還有更慘的———即使碰上“撞車幫”，也一樣得為對方埋單。

保險公司工作量大增

煩的不僅是無辜車主，保險公司也“有點煩”。由于“無責賠付”原則，最簡單的交通事故，在理賠時也得從“一起”變成“兩起”。

記者從中國人保、中保平安和太平洋廣州分公司了解到，除了操作上多了一些程序，由于同一個案子中，商業保險和交強險的案號不同，存檔卷宗也大大增加。投保人和受害人也要跟著跑腿，如果是多車連環相撞，麻煩就更多了。

由于矛盾已在業內引起較大反響。去年底，北京地區啟動交強險無責賠付簡化處理机制，無責方只須提供有關索賠資料，全責方保險公司即承擔查勘、定損及墊付賠款，之后由保險公司進行結算。不過目前為止，這一協議還沒向全國普及。

取消無責賠付呼聲高

“別人撞了我，我憑什么還要賠他？”“有責一方的舊車車主‘不賠反賺’，這是間接鼓勵‘撞車幫’，還培養大量馬路殺手。”無責賠付遭到很多車主的質疑和不滿。

最近一個有7万多人參加的网絡調查顯示：有66750人認為交強險“無責賠付”的規定不合理，占投票總數的86.04％。而交強險實行后，中國保監會也在其官方网站上進行調查，也有超過50%的人對“無責賠付”款表示“不贊同”。

專家們認為，無責財產賠償使有責方獲得合法的“不當得利”，顯失公平，因此取消無責賠付的呼聲日漸高漲。

中國人民大學統計學院教授孟生旺表示，財產無責賠付的規定确實与人們的价值判斷相悖，應該取消。

從業律師李濱在給中國保監會的建議中稱，無責賠付這一原則，導致保險公司具体理賠人員的工作量、理賠程序、理賠手續、理賠成本不斷增加，因此引發的保險理賠爭議不可避免，扰亂了現行侵權法的法律体系。他建議，應實行過錯原則承擔賠償責任，按照各自過錯的比例分擔責任。

鏈接：無責賠償原則

新的道路交通法第76條确立了這項“無責賠償原則”，也就是說，事故中的車輛互為責任，進行賠償。《机動車交通事故責任強制保險條例》規定，交強險的賠償也依照此原則。

（曉航／編制）