本欄文圖均据新華社電

北京時間昨日17時38分，隨著執行空中輸送任務的最后一架波音－737飛机在俄羅斯車里雅賓斯克州沙戈爾机場穩穩著地，參加“和平使命—2007”聯合反恐軍演的中方部隊在演習地域集結

万里鐵道歷時半個月

鐵路運輸參演部隊于7月20日從新疆吐魯番啟程。為确保“万里大机動”的順利進行，鐵路部門提供了一流的硬件保障。貨車用的是提速后的車輛，車廂內飲用熱水供應充足，床鋪上床單被褥換洗一新。每列車還加挂一節發電車和一節餐車，确保官兵一路上都能吃到可口的飯菜。

一路上，根据俄方提供的演習場地特點和有關情況，官兵們在軍列上擺設電子沙盤，練戰法，鑽訓法……

經過半個月的長途跋涉，軍列穿越新疆、甘肅、宁夏、內蒙古、遼宁、吉林6個省區，以及廣闊的俄羅斯西伯利亞地區，行程總長10300公里。通過鐵路共計運送官兵300余人、裝備車輛120余輛、彈藥物資500余吨。這是中國人民解放軍首次進行的大規模、遠距离的跨國鐵路運輸。

記者親歷穿越“攔路虎”

掠過連綿的阿爾泰山脈，飛過美麗的喀納斯湖……米－17運輸直升机和直－9武裝直升机混合編隊，分成兩個梯隊，一直向北勻速疾飛。

這次跨國机動最大的“攔路虎”———友誼峰，轉眼就在眼前。海拔4000多米的友誼峰超過了直升机的飛行高度极限，編隊將穿過山峰西側只有600多米寬的山谷，從喀納斯冰川上空飛出國境。

突然，強烈的冷气流逆向而來，記者乘坐的直升机上下顛簸，好像一匹難以馴服的烈馬。机上擺放的行李箱相互摩擦，發出細細的“吱吱”聲，直升机發動机傳出刺耳的轟鳴聲。异常緊張的气氛中，机長快速操縱駕駛杆，果斷調整飛行狀態。1分鐘、3分鐘、5分鐘……猛然間，直升机向上一躍，前方已豁然開朗———我們已闖過難關，進入俄羅斯！

經過3小時24分鐘的飛行，成功穿越位于中、俄、哈、蒙4國交界的友誼峰西側峽谷，直升机混合編隊安全降落在俄羅斯巴爾瑙爾机場。當太陽剛剛從地平線上升起時，“鷹群”再度起飛，7個多小時后，飛行編隊順利抵達沙戈爾机場……

万米高空飛過邊界“縫隙”

7月31日8時30分，天山腳下的某軍用机場頓時忙碌起來。每隔10分鐘，這里就有1架伊爾－76起飛。在這次遠程兵力投送中，伊爾－76承擔了單程運送約1100人的任務，是人員投送的最主要方式。

3個軍綠色的集裝箱整齊地排成一排，占据著伊爾－76机艙中間的位置，旁邊是演習結束后參加裝備展示的山地摩托車、越野摩托車等。用防滑三角木和鐵鏈固定好的裝備，在机艙內紋絲不動。几十名空降兵戰士整齊地坐在机艙兩側的座位上。

飛越友誼峰時，机組人員緊張起來。根据協議，中方的空中兵力投送不經過第三國領空，直接從中俄邊界西段54公里寬的共同邊界上空進入俄境。“從万米高空看下去，54公里寬的邊界就像是一條小小的縫隙，”領航主任厲劍說：“這對飛机的性能和飛行員的素質都是考驗……”

8月1日10時57分，8架殲轟－7和4架伊爾－76組成的混合編隊，以巨大的轟鳴和強大的气勢沖擊著人們的耳膜和神經。机群飛過陽光下閃閃發光的雪山之巔，從人們的視野中漸漸消失。“這次訓練，載彈量之多、條件之复雜、航程之遠，直逼戰机极限，”在編隊飛行中駕駛長机的特級飛行員方運平上校說。

几個小時后，混合編隊在俄羅斯預定机場准時降落。“這標志著我國自主研發新型殲轟机遠程机動能力再攀新高，多机种協同能力有了新跨越，”方運平說。

俄羅斯姑娘按照傳統迎接中方總導演、副總參謀長許其亮

昨天，參加聯合反恐軍演的中方部隊全部抵達演習地域

國產殲擊轟炸机“飛豹”首次飛出國門參加演習

■背景

中國1600兵力參演

通過四种方式運送

定于本月9日至17日舉行的“和平使命－2007”聯合軍演，是上海合作組織全体成員國武裝力量參加的首次聯合反恐軍事演習。中方參演兵力為1600人，包括1個陸軍戰斗群、1個空中戰斗群、1個綜合保障群，55輛步戰車和裝甲車、18門突擊炮、32架直升机、8架殲擊轟炸机、14輛傘兵戰斗車等裝備。中方人員和數千吨裝備，通過鐵路輸送、空軍航空兵轉場、陸軍航空兵直升机轉場和空中輸送4种方式進行運送。

■專家點評

地空兩條投送線路首尾相接成橢圓形

本次兵力投送創我軍新紀錄

“兵力投送本身就是這次演習的一部分。”軍事科學院研究員鄭守華在接受記者采訪時說。

此次地面和空中兵力投送的兩條路線，在地圖上正好形成一個首尾相接的橢圓形。這一橢圓形的路線圖，創造出了人民解放軍部隊机動史上新的紀錄。

“航線選擇全部經過電腦模擬，制訂了上百個方案。飛行計划都由中俄雙方空管、气象、調度部門共同商定。軍列進入俄境后，俄方派出全權代表、警衛和乘務人員隨車開進。”中方導演部指揮組組長魯傳剛大校說，國家的一体化戰略保障，也是這次投送成功的重要原因。

空軍指揮所全程指揮，衛星進行實時監控，作戰部門每日匯總分析大軍開進情況，軍事交通等后方保障部門實施靠前保障……為兵力投送提供支持卻沒有出現在參演人員名單上的，還有來自國家航空管制、邊海關、气象、鐵路等十余個部門的數千名干部職工。

軍事專家稱中國軍隊缺少大型運輸机具

我軍遠程投送能力還比較弱

“這次遠程机動的成功，既為演習順利舉行打下了基礎，又鍛煉和提高了人民解放軍的戰略投送能力。”軍事科學院研究員陳學惠接受采訪時說。“遠程兵力投送既是這次演習的一個組成部分，也是演習取得成功的前提。”陳學惠說，聯合軍事演習從某种程度上說，既是練反應、練實戰，也是練机動、練運輸。

“決定一國軍隊遠程兵力投送能力的關鍵，是軍交運輸保障能力。”陳學惠認為，軍交運輸是聯合軍演部隊行動的重要前提，是聯結后勤保障和作戰行動的紐帶与橋梁，也是維持部隊戰斗力的關鍵環節。軍交運輸能夠“運多遠”，決定著裝備与后勤保障能夠“保多遠”，更決定著部隊能夠“走多遠”。尤其是當部隊走出國門，失去本土保障体系依托時，就必須依靠強有力的遠程戰略運輸力量，對部隊机動和后勤保障實施及時、不間斷的保障。

陳學惠說，演習的規模越大、情況設置越复雜、活動空間越大，軍交運輸的地位作用就越突出。

陳學惠認為，這次戰略投送的成功實施并不意味著中國軍隊具備了強大的遠程戰略投送能力。“相反，這次參加聯合演習說明了中國軍隊遠程戰略投送能力還比較弱，”他說，“中國軍隊缺少大型運輸机具，遠程投送能力受到很大制約。”

（Robby／編制）