記者 張愛麗
經歷了2004年的低迷，2005年的回暖，2006年中國汽車產銷迎來了一輪迅速增長。2006年中國汽車產銷分別達728万輛和721.5万輛，同比增長了27.3％和25.1％。汽車產業一片欣欣向榮之聲，然而2007年車市的大盤表現卻正在与人們的預期越走越遠。
上半年已經過去，回首年初我們做的2007年展
望，看到主流車企的年產銷計划，對比上半年完成情況，后市發展依然牽動人心。那么，下半年車市會好起來嗎？汽車厂商能否順利的完成全年任務？然而，從近期整個車市環境來看，其情形似乎非常嚴峻。
股市動蕩令消費者冷觀車市
今年上半年，股市的火爆令不少消費者都將購車資金投入到了股市中，從而嚴重地影響了汽車銷量。然而從五月底起，股市開始出現大的震蕩，其還曾一度跌入谷底，為此有不少業內人士紛紛認為，經歷了從火牛市到慢牛市的變化后，消費者肯定會撤出資金，選取汽車或其他。然而，大家可能不曾想到，有不少股民已被套牢，正在期待股市回暖，“拿回”自己當初投入股市的"本錢"。
“今年年初看股市漲聲一片，因此就將准備買車的15万元錢投入到了股市中，剛開始天天都能賺，少則也能賺上几百塊，多則要上万塊，正在計划用賺來的錢買一輛車代步時，股市突然大變，令我損失近8万元，因此我決定還是再等等看，相信股市還是會有所好轉，汽車也會越來越便宜，等年底看看再說。”深受股市之苦的吳小姐無奈地說。
其實，還在股市中等待机會的股民還非常多，曾先生就是其中的一位。他說：“我是今年4月份才和几個朋友一起進入股市的，所以不但沒賺到錢，而且還虧得一塌糊涂，如果現在從股市中撤出，損失之大難以想象，因此決定等其好轉之后再拋，不說賺多少錢，至少要收回成本。”
油价將上漲之聲或影響車市銷量
國際原油价格在55美元/桶的低位時，發改委于2007年1月宣布下調了以汽油為主的成品油价格。但時過境遷，上周有消息稱，在國際油价持續上漲的推動下，國內成品油价格可能在今年10月再度回升。
据稱，國務院已經同意財政部适時出台燃油稅，因此燃油稅很可能在“十一”前后推出，該稅推出的一個前提條件就是國內成品油价格与國際接軌，因此，10月漲价很可能成為必然趨勢。
