九江備戰碼頭目前每天可運送乘客7200人次、摩托車3000輛次

渡運對象：摩托車 自行車 行人 一些特种車輛

票价：1元/人·次 自行車2元/輛·次 摩托車4元/輛·次

航行時間：早6時至晚7時每30分鐘一班

本報今晨消息  記者林翎、彭紀宁、葉靜，實習生梁柳鈺報道：沉

張伯：渡輪与19年前一個樣

記者在現場看到，首班輪渡的乘客不多，主要是九江、鶴山兩地晨運的老人和販賣肉菜的小販。九江戰備碼頭門口，已醒目地樹起了《過渡須知》、《渡口守則》和《乘客守則》，同時也設了四個收費亭，實行复式收費。收費亭貼出了价格：每人一元，每輛單車收費二元，每輛摩托車收費四元。渡口的線路是從九江到杰洲。

早上5時57分，碼頭上已有人排起隊准備過渡，張伯排在最前面。張伯今年73歲，天天過江到雁山爬山。張伯回憶，這艘渡輪与19年前的一個樣，沒什么變化。過去，本地人坐渡船是免費的，現在要收費。

圖：6時，戰備碼頭首渡開通，乘客大多開著摩托車。本報記者  林桂炎  闕道華  攝

老船工：猶記當年最后一班船

早上6時，輪渡閘門打開。船上已被沖刷干淨，兩邊船舷處，各放了一排用塑性箱裝的救生衣。一位自稱是見證了當年最后一班渡輪的老船工不禁自言自語地感嘆：“想不到這個渡口還能再開。”他還清楚地記得，當年最后一班輪渡是1988年6月12日中午11點。但之后不論記者怎么追問，他都只是吸著煙，望著江對岸。

一位開著摩托車去鶴山進貨的小販說，1970年起，他就開始赶著豬坐輪渡到對岸的鶴山賣，想不到現在是反過來，到鶴山買豬肉過來賣。記者數了一下，船上只有6輛摩托車，乘客不算多。船到了對岸下客，記者看了一下表，是6時10分。

乘客：乘船可以節省大量時間

緊接著，有乘客開始登上從鶴山到九江的輪渡。這趟船的乘客比九江過來的多，約有十多輛摩托車，大部分都載著瓜菜到九江賣。乘客覃先生說，他每天都從九江到鶴山進瓜菜回去賣。九江大橋未塌之前，他每天7點鐘過對岸，7時30分就可以回來了。但是橋斷后，他不得不繞高明過鶴山，9點鐘才能回來，有了這個渡口就好多了。

船回到九江。住在九江渡口旁的陳伯回憶說，當年渡口真是擠，有時要等四個小時才能上船。

（曉航／編制）