車位“私有化”或導致租金漫天要价？

本報訊　記者戚耀琪、通訊員藍嵐報道：私人在小區買下車位，能不能高价出租給別人？小區業主能不能自行收停車費，以此來限制車輛進小區？在昨日的廣州市物价局領導接訪日，小區停車收費成為市民不約而同反映的問題。

性質不同措施有別

市民仇小姐購買了兩個小區露天停車位，一個自用，另一個打算出租，她詢問私人車位出租參照什么收費標准，“如果按照物价部門露天停車場月保150元的規定，自己還要交管理費、交稅，我投資車位豈不是要50年才能還本”！她認為商品房和車位同樣屬于個人私有財產，為何房租可以隨意定，車位月租卻要執行政府規定价格？

市民陳先生則反映，他租住的小區車位已全部賣給業主，自己停車就得租用業主的私家車位，租价為450-600元/月，不知這樣的收費標准是否合理。如果對方硬是要收高价停車費，自己如何是好，總不能停到大街上吧？

對此，市物价局負責人明确答复說，住宅小區停車保管服務帶有一定的自然壟斷經營性質，收費實行政府指導价管理，要按照物价部門制定的相關收費標准執行。但是商品房出租則不同，市場競爭充分，其价格就屬于市場調節价，由市場供求決定。“就如同可以買一輛大巴自己用，但是如果要作為公交車來經營，就要按照統一公交車票規定收費，不能說是自己的私產就可以自由定价！”

以服務對象定收費　車位投資還需謹慎

廣州市物价局強調，物价部門對停車場收費的區分不是以停車場的產權而定，而是以停車場的服務對象來定，為小區業主提供服務的停車場必須執行住宅小區停車收費標准。收費標准也不是以個別成本而定，而是按社會平均投資成本來定。

正常情況下，物价部門制定的小區停車場收費標准是有一定利潤空間的，只是空間不大。市民在投資車位前要仔細了解相關政策，充分考慮投資回報率。因此，仇小姐的私家車位出租必須執行相關標准，而陳先生所住小區業主出租車位收費超過了規定標准，屬于違規行為，可以向物价局投訴。

此外，還有市民反映小區內車位緊張，有業主把車停在小區道路兩邊，噪音、污染等對其他業主的生活造成不良影響，如果對這些車主收取100元的月租是否合理？物价局答复，此類收費沒有任何政策依据，還是要依靠物業公司提高管理水平，協調好小區停車問題，而不能通過“收費”代替管理。

物价局“開門辦公”　今后每月接訪一次

從昨天上午9時一直到中午，有20多位市民前來咨詢投訴，以中老年人居多，准備充足、反映問題突出，除了小區停車收費外，所反映的問題還集中在物業管理收費、水電收費等方面。

記者留意到，不少問題超出了物价的范圍，涉及到社會保障、物業物權、供水供電等領域，但是接訪時間內，接訪負責人始終沒有出現類似“這不是物价部門職能范圍”的回應。据了解，今年每個月市物价局都將開展一次接訪工作，由局長、副局長等主要領導負責接訪，市民可以登錄市物价局网站了解接訪的具体時間。

（日京／編制）