廣州昨天上演南北人流“大對沖”，地鐵三四號線開通僅三小時運送乘客5.56万人次

本報訊 記者戚耀琪、陸志霖、曾頌，實習生王曉丹，通訊員常青報道：昨天地鐵三四號線開通，國家与省市領導乘坐第一趟三號線与四號線列車，感受新干線的魅力。

昨天下午，三四號線對市民開放，一列列近乎

地鐵公司表示，昨天的客流量超前達到預期客流，現在車輛仍然處于磨合期，運力有限，車輛有限，在滿員的情況下更是不敢高速開車，所以車速比預期的要緩慢。

截至30日下午17時止，三號線共運送乘客4.26万人次，其中最大客流的車站為体育西路站；四號線共運送乘客1.3万人次，其中最大客流的車站為万胜圍站。

体育西換乘讓人懵 市民期待最高時速

三號線“首航”從体育西路出發，開往番禺廣場。記者發現，由于Y型線路出現，換乘遭遇很大考驗，在体育西站，不少人上了車才知道原來中間的軌道只是東站和体育西之間往返的，也不知道如果要去天河客運站，可以上一層再坐電梯下來。

在三號線的終點站，与体育西“對沖”的番禺市民在番禺廣場同樣是圍堵得水泄不通，現場有四五千人爭相要進地鐵站，現場一度非常惊險。

在漢溪和市橋之間有6公里長，用了7分鐘走完該區間。市民無不希望三號線跑得要比一二號線快。經過計算，從天河客運站到番禺廣場用了1小時20分鐘。

圖：昨天下午2時15分,地鐵番禺廣場站A出口放行進站,市民們爭先恐后場面火爆。本報記者 朱文海 陳文筆 攝

四號線頓成觀光線 干警筑人牆緩放行

四號線雖然偏遠，但是對廣州市民的吸引力令人惊嘆。在換乘四號線的万胜圍小小站台內，竟然擠滿了三四百人，其中超過半數是白發老人。

但由于場面相當火爆，為了防止市民乘搭電梯時過于擁擠而造成意外事故，公安干警、保安人員和地鐵的工作人員手拉著手，筑起了人牆，采取了逐批放行的措施。

當地鐵駛出地面，駛上高架橋時，窗外豁然開朗，車廂內的乘客全都不禁“哇”地一聲。

記者計算了一下，從万胜圍到達終點站黃閣足足一個小時。到了黃閣站站廳出現許多前來試乘的當地居民———站廳內廁所門口竟排起五六米的長龍。

（金陵／編制）