古船給廣州帶來什么ヾ

一個歷史机遇正在來臨，海上絲路沿岸万眾矚目

文/本報記者　余穎

一個歷史性的日子正在來臨！

1754年9月12日，瑞典哥德堡號商船，在距目的地哥德堡港口只有几百米的海面上意外触礁，“海上絲綢之路”的見證者悲壯沉沒……200多年后，面對打撈出水的遺物，瑞典人有了一個近似瘋狂的夢想╴╴╴再造一艘同樣的古帆船，讓哥德堡號复活，再次遠航廣州。為此，他們不惜花費10年的時間，耗費近5億克朗，一班人沿當年古航線海上航行了9個多月。

再過三天，也就是7月18日，哥德堡號抵達廣州，寫就重走海上絲綢之路的偉大篇章。

瑞典國王盼著那一天

記者最新獲悉，7月17日下午，瑞典國王卡爾十六世古斯塔夫、瑞典王后希爾維婭一行將飛抵廣州，并于次日迎接哥德堡號抵達廣州。隨同的有瑞典外交部長、駐華大使、海軍中將、貿工部副部長等多位重量級官員。

現年60歲的國王曾在海軍服役，是一位海軍上將，和許多瑞典人一樣，酷愛航海。從哥德堡號的重建至航行，他一直支持并且融入這個項目中。2003年6月6日，哥德堡號正式下水，他作為“教夫”親臨現場祝賀。2004年9月3日，王后為哥德堡號命名祝福。國王多次向媒体表示：“我一直盼著船到中國的那一天。”

廣州借古船揚名全球

也許有人會說：這一天，無非是瑞典人絕妙而大膽的夢想實現日。對于期盼已久的瑞典人來說，實在有理由為此歡呼。但廣州又何以如此大張旗鼓地慶祝呢？廣州市几位主要領導對此早有闡述：利用此次哥德堡號复航廣州的机會，重塑千年商都的良好形象，使歐洲乃至全世界更加了解廣州，讓廣州走向世界。

上個月，記者曾到訪停在印尼雅加達的哥德堡號，与多位外國水手交流，他們均搖頭道：“廣州，太遠，知道得很少。”但不容忽視的是，他們都有一顆渴望了解廣州的心。他們都愛說的一句話是：“給我講講廣州，好嗎？”

應該說，廣州目前的知名度与其所具有的國際競爭力還很不相稱。翻閱史料會發現，17世紀到19世紀是廣州海外貿易最為鼎盛的時期。那時，廣州曾被外國人稱為“CANTON”，是當時世界上非常有名的大城市。而今，“CANTON”被很多人遺忘了。正如廣州市文化局副局長張嘉极所說：“我們現在的知名度不如香港，甚至深圳，通過哥德堡號重返廣州，可以喚醒全世界對CANTON的記憶。”

人們逐漸凝聚共識：海上絲綢之路發祥地，是廣州最大的國際名片。

隨船而來的滾滾生意

可能很多人不知道：建造這艘帆船的發起方，并不是瑞典官方，而是哥德堡號基金會，它起初是為了開展哥德堡號海底發掘成立的。后由基金會建立的一個全資子公司“瑞典東亞貿易公司”（簡稱SOIC），專門負責重建工程的集資。

SOIC可以說是長袖善舞的“策划師”，數年來，在它的成功運作下，“哥德堡號”參觀人數已過百万，引起了國際主流媒体的高度關注。此次遠航花費近1.5億克朗，贊助商們樂于伸出“橄欖枝”，但往深層探究，還是由于日益成為世界矚目的焦點之一的中國以及廣州的無限商机。

正乘風破浪而來的哥德堡號，原本是地地道道的商船，但它絕不僅讓海上絲路兩端的人們簡單地重溫歷史，它將重啟歐洲与中國的生意之門。

正如瑞典駐廣州總領事司馬武先生所說：“我相信，哥德堡號的重新造訪，是一個象征，象征著中瑞貿易正在進入一個新的黃金時代。”

請看此次与國王同行的瑞典經貿代表團，陣容何其龐大。團長是大名鼎鼎的瑞典企業聯盟主席、愛立信公司和伊萊克斯電器公司董事長泰斯庫先生，團員則包括ABB、索尼愛立信、沃爾沃、北歐航空公司、瑞典銀行、薩博（SAAB）等20多名著名企業負責人。他們將与中國商界開展廣泛洽談，國王、王后也將出席中瑞經貿日研討會……

圖：昨晚，廣州水手張洁在為洋水手們介紹中國茶藝　本報特派記者　魏輝　攝

（夏天／編制）