□韓韻梅

承載著260多年前的一個傳奇，瑞典的“哥德堡號”仿古船漸行漸近，將于7月18日重訪廣州。

在瑞典人心中，“哥德堡號”的傳奇如同中國人心中的“鄭和下西洋”；在中國人心中，“哥德堡號”印證了昔日粵商的顯赫

當“哥德堡號”仿古船日益臨近廣州的時候，人們有必要再次拿起歷史的望遠鏡，重看當年它是如何增進中瑞兩國的商業貿易的。

瑞典的名城“歌德堡”，被瑞典東印度公司拿來為一艘最大排水量為833吨的貨船命名。1739年1月到1740年6月，“哥德堡號”開始首次的廣州之行。從歐洲遙遠的水路，來到亞洲的南國古老的城市，給北歐朋友帶來了布匹、茶葉等，賣到好价錢，利潤達八成。因此，1741年2月~1742年7月，“哥德堡號”又第二次來廣州，一切也都順利，雖然用了差不多一年半的時間。

第三次的航行，一切應當在預料之中，可命運卻偏偏來一次逆轉。1743年3月14日，“哥德堡號”從瑞典出發沒几天，在挪威遇上特大風暴，巨大的海浪似乎要把世界吞沒，狂風也仿佛要把大海掀翻。經過船員不懈的努力，才于4月7日到達西班牙加的斯。按照慣例，還是將船上貨物賣掉，裝著現銀，又到廣州運貨。1744年1月，終于到了印尼的爪哇。由于風季快到，只好在爪哇等候，等了5個月。兩個多月后，第三次到了廣州。

1745年1月11日，從廣州啟程回國了。船上裝了700吨的貨物，包括370吨茶葉、100吨瓷器（約50到70万件），還有絲綢、藤器、珍珠母，按當時的价格，在西班牙市場可以賣200万元到250万元。回去還算一路順風，在大西洋阿森松島加水，還補充過給養，9月6日，已經駛進英國的多佛港休息。當祖國大地近在咫尺之時，1745年9月12日，“哥德堡號”在离哥德堡城不到一公里的地方，撞上一塊瑞典人十分熟悉的大礁石，船頭被擊穿，轟隆一下，船身劇烈搖動，大船終于慢慢沉下了海底。

由于在家門口遇難，營救工作相對好辦，船員全部獲救，人們也在盡力打撈廣州運來的貨物。1745年，人們把撈上來的30吨茶葉以及80匹絲綢以及瓷器，放到市場拍賣。從1746年到1747年，人們又從沉船撈起1180匹絲綢、不少的茶葉，還有些瓷器等。

從此，許多瑞典的商人都把“哥德堡號”當作水底的寶庫，紛紛想辦法從中掏寶。最典型的是1906年到1907年，小開勒在船里掏出4300件瓷器。經過多次掏寶，人們認為船里不會有東西了，“哥德堡號”漸漸被遺忘了。

到1984年，哥德堡一個科研机构╴╴╴水下考古協會，決定用聲納等現代手段對“哥德堡號”進行考古發掘，還成立了基金會。國家批准了這個計划后，報名相當踊躍，100多名業余潛水員中，從15歲到75歲，還有歐美人、日本人，甚至還有一名華人。

從1986年起，每年夏天都進行發掘。到1997年，瓷器碎片共挖起9吨，幸運的是，居然還有400件是完整的，其中紋飾可分成15种，有報道說：“這些瓷器不僅有些在歐洲從未發現過，就是在中國也被視為珍品。”如一件“斗雞”瓷器，中間是雅加達斗雞圖案，四周是中國花紋，盤子形制是歐洲式樣。一個盤，三种文化，非常精致。

此外，以前有研究者認為當時景德鎮的瓷器設計花樣只有10到15种，這次發掘推翻這种結論，僅藍白花色，就有20類115种以上，因此可以改寫陶瓷史。而茶葉共300多吨，當時加工經過緊壓處理以及密封包裝，使茶葉沉到海底被泥沙覆蓋，沒有受到氧化，所以，這200年前的茶葉有部分還可以飲用，但有些“淡淡的咸味”。船里還有瓷器小狗，被瑞典工藝師复制下來，作為禮物送給對發掘有功的人，第一個獲贈者就是國王。

“哥德堡號”的歷程，見證了中瑞兩國之間商業文化之間的友好交往。從16世紀起，資本主義在歐洲迅速發展，但瑞典一直比較落后。從17世紀起，瑞典就有人試圖建立東印度公司和東方貿易，但一直到1731年才建立，第二年就首航廣州。從1731年~1806年，該公司37艘船共有130次航行，除3次外，全部駛往廣州。當時清朝稱瑞典為“瑞國”、“蘇以天”、“瑞丁”、“綏亦古”等，也有的根据瑞典船旗為藍色，而稱他們國家叫“藍旗”。當時瑞典主要是把西班牙的白銀運來廣州進貨，中國需要白銀，而瑞典人卻把本國貨運到西班牙換取白銀，那里白銀的价格便宜。因為各取所需，當時瑞典對華貿易占他們外貿的15%。

上圖：瑞典商船中打撈起的繪有廣州商館圖的水果酒碗

上圖：19世紀初的廣州商館風貌

上圖：20世紀20年代，瑞典的工業產品，如軸承、火柴机器等已在中國出售和生產

（子琦／編制）