試駕09款斯巴魯森林人

斯巴魯旗下銷量最大的車型森林人已經到了第三代。09款森林人的外形開始向大眾化設計靠攏。

■新快報記者 何軍 文/圖

09款Forester森林

發動机:水平對置四缸、四沖程

排量(mL):1994

最大功率(kw):110/6000

最大扭矩(N.m):192/3200

驅動形式:左右對稱4驅

懸架(前/后):麥弗遜獨立/雙叉橫臂式獨立

制動(前/后):通風碟/碟式

長/寬/高(mm):4560/1780/1700

軸距(mm):2615

指導价(万元):22.98∼26.98

更加圓潤的新森林人

從身形來看，新森林人略小于其競爭對手本田CR-V和三菱歐藍德，而在高度方面森林人增長明顯，高大的車身讓新款車型也更接近于傳統意義上的SUV，這也許可以讓森林人吸引到更多的買家。大面積鍍鉻的前進气格柵、与車身同色的前保險杠下護板、銀色噴漆車門把手，都讓它看上去較以前任何時期要高檔。前大燈的造型表現出了与老款產品的血脈關系，而向外凸出的霧燈、翼子板造型，都在視覺上給人以很大的沖擊力，肌肉感十足的車身設計也向人暗示著新森林人凶猛依舊。

車門無框設計惹爭議

新森林人車門的無框設計被取消可能是引來最大爭議的地方。車門無框設計源于馳鵬、新翼豹，它的出現讓眾多斯巴魯的車迷确定這种設計將在今后的所有車系中蔓延。當然，這种設計是好是坏見仁見智，然而其結构、密封、成本和風噪卻將因此而得到优化。

內飾設計材質有進步

新森林人的內飾在造型上与新款馳鵬和翼豹都很接近，這种由中間兩條垂直線+從左右滑向中控底部的兩條弧線組成的設計已經成了時下斯巴魯內飾的主要特征，体現了新一代斯巴魯車的設計風格。細細品味，其實這种簡洁帶來的是更加實用而出色的人際工程學設計。座椅的皮質感覺很厚，手感不錯，同時支撐也非常理想，在試車過程中無論是腰部還是身体的其他部位都沒有感受到什么不适，并且從始至終我們并沒有在試駕過程中聞到絲毫的新翼豹車上的那股濃重的塑料味道。