新快報記者　付花

近日，德國主要汽車厂商公布的3月份美國市場銷售數据顯示，保時捷、寶馬、奔馳和奧迪等德國豪華品牌汽車3月份在美銷量均出現下滑。与去年同期相比，保時捷在美國銷量3月份驟減24%，奔馳銷量下降3.7%，寶馬銷量下降5.4%，奧迪銷量下降0.4%。然而，日系豪華車卻在3月份的銷售中拔得頭籌，雷克薩斯更

導致3月份德國豪華品牌汽車銷量大幅下跌的原因，除了燃料价格上漲、次貸危机引起全球經濟增長前景不明，消費者信心下降之外，還包括歐盟嚴格的二氧化碳排放標准和日系豪華車、經濟型車的入侵。

次貸危机削弱豪華車需求

美國市場自爆發次貸危机以來，一直深陷泥潭，由于信貸緊縮，消費者的購買力下降，也開始調整購車策略。在油价居高不下的情況下，豪華車的高油耗成為購車者不得不考慮的因素。另外，由于美國經濟疲軟，美元對歐元大幅貶值，德國車在美國市場的售价變得更加昂貴，這也導致部分消費者對其豪華品牌敬而遠之。德國汽車工業聯合會的最新數据顯示，3月份德國汽車的全球銷量急劇下降。但面對市場不景气，德國汽車厂商目前尚未拿出有效的應對方案。

排放新規抑制豪華車增長

日前，歐盟的排放新計划中要求汽車制造商到2012年減少二氧化碳排放18個百分點，13個歐盟成員國也在制定國家二氧化碳排放法規方面都展開了動作。

德國汽車制造商協會（VDA）發言人埃克哈特·羅特說：“如果企業要使產品達到新排放標准，必須多支出數十億美元成本，這對他們來說不太現實。”德國聯邦政府承認，歐盟的排放新標准為該國豪華汽車制造商增加了不合理負擔。

雖然從日內瓦車展上，德國豪華車制造商都展示了一些擁有先進技術的產品，以證明它們能夠通過技術的提升來應對這些挑戰。但無法否認的是，新法規并沒有給它們更多的時間以將這些先進技術廣泛運用于實際。而從銷售情況上看，不僅在德國，而且在歐洲的其他國家，分析家們看到了汽車銷量走低的跡象。

日系豪華車突擊美國市場

從3月份所公布的數据上看，雷克薩斯在美國市場品牌總銷量是24939台，以1800余台的优勢力壓寶馬拔得頭籌，當然這其中包含了SUV和皮卡的，而雷克薩斯得以在總銷量上領先主要得益于它在美國銷售情況非常好的RX系列SUV，可以說是女性購買豪華SUV的第一選擇。同時，年輕的日本豪華品牌英菲尼迪和謳歌的實力接近，分別以13821台和13288台的品牌銷量排名第五、第六，超過奧迪，位居排行榜中游的位置。

（編輯：李成敏）