突破
北京現代悅動產品線上沿
4月8日，北京現代“E-LANTRA
悅動”在北京現代第二工厂隆重上市。此次上市的“E-LANTRA悅動”車型配置丰富，共有1.6L和1.8L兩种排量6款車型，价格區間從9.98万到12.98万元之間，其中黃金排量1.6L自動擋价格在11万元左右，喊出的口號
是“成為中級車市場的新標杆”。
這次推出的悅動可算是真正意義上的換代車型，由現代全新平台HD打造，專為中國市場設計，因此代號叫“HDC”，光這一項，已是賣點。
從北現的策略上可以明确看出，這次推出的悅動比原來的伊蘭特“更大更強”，尺寸大、軸距大、動力強，价格也向上延展，由目前伊蘭特市場价的8万-11万拉伸到10万-13万，讓其重回中檔緊湊型轎車領域的目的很明确。而新舊車型同台，也是北現希望雙拳出擊，既以低价位吸引關注价格的經濟型車消費人群，也以全新車型悅動与卡羅拉、307、馬自達3、福克斯、新凱越競爭，同時由家用為主轉向吸引更多商務用戶。一句話——“通過徹底升級，讓伊蘭特悅動成為中級車市場的新一代王者”。
空間的突破：
北京現代首先在空間上尋求突破，長4542mm、寬1775mm、高1490mm的超大規格，造就了悅動2650mm的超長軸距，這個數字在中級車市場几乎沒有競爭對手，已經徹底顛覆了過去大家對家用小車的概念。這樣“ELANTRA
悅動”在适宜家用的同時，又擁有商務車型的尺寸，475L的后備箱容量在同級車中亦十分領先。
動力的突破：
在技術方面，北京現代對原型車NewElantra進行了本土化改造，HDC擁有全新的底盤、傳動系統和懸挂系統，并搭載了經過全新調校的α、β系列發動机，CVVT技術的應用也提高了燃料的利用率，降低了油耗和排放，“ELANTRA
悅動”發動机比目前國內在售的伊蘭特最高節油8%。原來困繞用戶的換檔問題有望得以解決——“E-LANTRA
悅動”的變速器經過了改進，5速手動變速器的倒檔放在了1擋旁邊，自動變速器采用了最新的階梯式換檔，音噪也被降低。
疑問：
伊蘭特車系今年的銷售目標是22.5万輛，現在看來也几乎是個天文數字。北現除了打造悅動之外，讓趨弱的韓系品牌號召力重新提升是個不小的問題。過去，韓系車賣得好是因為价格法寶，但現在悅動的定位是中檔緊湊型轎車，就价格而言10万-13万不算高，但似乎也沒有特別的殺傷力，從定价來看，“价格殺手”一詞已成過去，這一級別車型的核心价位很難再下拉。那么如何讓消費者肯定伊蘭特的實力，韓系品牌如何打造出自己的含金量，北京現代還得恐怕好好琢磨才行。
（編輯：CY）
