賣了21068輛，新雅閣3月奪回第一！

■新快報記者 徐晨華

從來沒有哪款中高級轎車能突破2万輛的難關！

來自全國乘用車聯席會議的最新數据顯示，廣州本田第八代雅閣轎車以21068輛的銷量奪得3月份全國中高級轎車銷量冠軍，創下了中高級轎車單月銷量的最高紀錄。

在中高級轎車銷量排行榜上，分列第二、第三名的為廣州丰田凱美瑞与上海大眾帕薩特領馭，銷量分別為16532輛、13252輛。

新雅閣奪冠的速度始料不及。自其上市到奪冠，僅用了三個月時間，同時也創下了中高級轎車奪冠的最快速度。据廣州本田相關負責人介紹，自今年1月6日2.4L車型正式上市以來，第八代雅閣轎車上市當月便實現銷量7300余輛，僅憑一個排量兩款車型便創下了中高級轎車上市當月銷量的最高紀錄，2月份在間隔一個春節的情況下銷量再次達到7000輛。3月18日、26日，第八代雅閣3.5L、2.0L相繼上市，進一步完善了第八代雅閣的產品矩陣。

為何新雅閣的動作會如此之快？

較之其他競爭對手，新雅閣的优勢在于擁有全國龐大的經銷商以及雅閣本身超過70多万輛的保有量的口碑，第八代雅閣在短短三月內重奪冠軍寶座，這更是證明了新雅閣強大的商品競爭力。

在產品本身奠定各方面“標杆”的同時，廣州本田新雅閣這次開始了全方位的“坐標”戰略。從售后服務戰略上看，廣州本田率先在業內開創了服務領域的藍海競爭，推出“三年十万公里整車保修”政策、售后零部件价格平均下調7%的服務。而在3.5L上市之際，廣州本田還率先在國內推出了以專人服務為特色的VIC服務体系，給C級入門轎車市場帶來強勁沖擊。

据廣州本田相關負責人介紹，現在廣州本田黃埔工厂和增城工厂正全力組織生產第八代雅閣，日產能達到800輛，并可根据市場需求及時進行調整，供不應求的狀況將逐步得到緩解。

在過去數年間，第七代雅閣曾創下了連續19個月蟬聯中高級轎車銷量冠軍的紀錄，這一紀錄迄今為止還沒有被打破。廣州本田執行副總經理付守杰在接受記者采訪時曾表示：“任何一款車，想打破雅閣當年創下的紀錄是不可能的。”

在過去的3月份，由于新雅閣的銷量開始迅速上升，廣州本田也取得了36494輛的整体銷量，位居全國乘用車排行榜第六名。3月的整体銷量冠軍是由一汽大眾把持，第二名是由上海大眾占据，奇瑞汽車排名第三，上海通用、一汽丰田分列第四名和第五名。

在今年的中高級轎車市場上，隨新雅閣而來的還有新天籟、新馬自達6，這些接踵而來的重量級車型未來的戰略越來越清晰。新天籟定在4月20日發布，更換了全新發動机、造型的新天籟將聯手新、舊馬自達6共同在中高級轎車市場上埋下一顆深水炸彈。

今年的中高級轎車市場的硝煙將非常值得期待。

評論

奪冠的背后

21068輛/月＝單店每天大約賣2輛新雅閣×350家4S店。

難度還大嗎？

答案肯定是否認的。對于一款新車來說，尤其是新雅閣來說，達到這樣的銷量難度一點都不大。雅閣從連續“坐庄”19個月下來之后，廣州本田仰仗第八代新雅閣“史上最強”的魅力，“回位”肯定是必然的。只不過，這种“回位”的速度和“力度”之前我們都沒有料到。從今年1月6日2.4L只有兩款車型上市以來，到3月份銷量達到2万多輛，新雅閣用了僅僅不到3個月時間。

為何新雅閣如此“生猛”？

由于從2月底開始，廣州本田黃埔工厂開始生產新雅閣，依照目前新雅閣在黃埔和增城兩大工厂約800輛/日的產能來看，新雅閣僅今天的產能就已經達到24000輛/月。新雅閣的問世從一開始就解決了廣州本田一直以來產能不足的難題，此次以21068輛的成績“問鼎”中高級轎車冠軍寶座，這是新雅閣產能戰略的巨大成功表現。

目前市場上新雅閣的价格非常平和，由于有著厂家穩定充足的產能供應，在終端市場上沒有出現太大、太長、太廣的“加价”負面影響，這對新雅閣來說是最大的福音。從最早新雅閣在去年廣州本田發布之日起，廣州本田執行副總經理付守杰就宣稱說，新雅閣將解決產能問題。由此看來，當初廣州本田的承諾确實是兌現了。

對車主而言，新雅閣發起的技術、車型、服務等多方面的“坐標”革命，都將大大直接有益于我們的車主。

我們期待這場“坐標”革命帶來的胜利果實。

（編輯：CY）