■孟浩

日前，廣州市交委就我于今年省政協十一屆一次會議提交的《關于改善出租車管理模式的建議》提案（省政協提案第20080179號），邀請我參加了有相關部門參加的專題座談會。

在這次座談會上，廣州市交委認為：公司化、規模化經營是市場經濟發展方向，如果改為個体化經營，無疑又回到了行業發展的起點。

比如說，認為放開市場的話，不菲的收入會讓更多司机涌入，必然導致城市交通不堪重負，最后達到市場均衡時，大家的收益也只能在現在這個水平甚至更低；又比如說擔心車主會聘請主副司机，成為“二老板”，“盤剝”他人。

其實其所有的“假設”早已經在現有管理模式下普遍存在并暴露無遺了。不久前，不是有廣州市某領導曾說“現在的怪現象是出租車司机不賺錢，但出租車公司賺大錢”嗎？現在的出租車公司不也是“盤剝”他人嗎？

事實上，只要廣州市交委稍稍有一點實事求是的工作態度，稍稍和那些財大气粗的出租公司的老板們保持一點儿距离，他們是不難了解到廣州出租車行業的真實情況的。

我在座談會上就問我們廣州市交委的領導：你們誰的手里有出租車司机的電話？他們都說沒有！可是我就有！我可以隨時了解他們的情況；他們也有我的電話，他們也可以隨時向我反映情況！

可以感覺到的是：廣州市交委的領導們在座談會之前，連最應該去做的功課都沒有去做。這就讓我們不得不有些疑問，到底是不能去做，還是不愿意去做？抑或是根本沒有打算去做？在沒有充分了解出租車司机們的真實的生存狀態之前，就可以主觀地、倉促地、不負責任地做出這些不切實際的“假設”，究竟是想嚇唬誰呢？

出租車實行個体化管理模式，天下就一定會大亂了？不要說國外這么遠了，就咱們港、澳、台及內地省份，也有不少個体管理模式的成功范例，廣州交委，難道也不知道嗎？

我認為，對于廣州市出租車管理模式是否需要改善和如何改善的問題，應由廣州市政府召開听證會來決定。之所以有這樣的建議，是緣于廣州市交委在知會我去參加座談會之前，特意打電話要求我不要帶媒体同往。

出租車行業發展得如何，關系到廣州市和來廣州市的每一個人。如果有如此利民之大好消息，有媒体的參与報道不是更好嗎？而廣州交委既然覺得廣州市目前涉及千百万廣州市民和來穗觀光旅游者的出租車管理模式有千般万般的好處，為什么又怕媒体來旁听、報道呢？

看來，這個問題只有留給廣州市交委來回答了。（作者系廣東省政協常委）

（編輯：侯穎）