一周10款新車上市火力集中小車市場
新快報訊 （記者 徐晰瑤）3月中下旬，曾經有一波新車集中投放的熱潮，包括新雅閣2.0、F6在內的7款車在一周時間內上市，不過接近清明消費者購車的欲望似乎并不高漲，車市目前仍維持相對冷清的局面，看的人多買的人
少。
粗略計算，在即將到來的這一周內，又將有包括兩廂駿捷、伊蘭特悅動、雅力士、新愛麗舍、馬2勁翔、別克SUV在內的十款新車上市或發布，這將是北京車展拉開帷幕前的一個小高潮，而這個高潮是否能激活當前的車市，恐怕要等到4月下旬或者更久以后了。
伊蘭特悅動
新愛麗舍等“撞期”
与3月18日四款車同時上市的趣事一樣，到了4月8日這個好日子，又有兩款換代新車同天推出，一個是北京現代今年最重要的戰略車型新伊蘭特悅動，另一個則是東風雪鐵龍寄予厚望的新愛麗舍。而4月7日，東風日產將一舉推出三款改款車型：驪威勁銳版、驪威2008和軒逸致酷版；4月9日，丰田的第一款國產兩廂車雅力士將隆重登場。短短三天時間內，新車的高潮一個接著一個。
下周六，別克將推出自己品牌的第一款SUVEnclave，這款車盡管是進口車型，但也算是別克品牌邁出的一大步，而大家期待中的新凱越也將出爐。加上今天正式上市的三廂馬2，上周上市的全新樂騁系列和駿捷FRV（5、6月上市），這10款新車确實看得人眼花繚亂。不過從這10款新車中可以看出，其中大部分車型瞄准的區間是家用小型車領域，且兩廂車居多。
市場“反應慢”漸漸回暖
從春節期間的雪災以來，車市似乎一直沒有緩過勁來。受天气和車型供給的影響，2月盡管也有新車上市，但可提的新車不多，降价的主流車型也不多，消費者購車熱情陷入谷底。
一些重量級的、品牌號召力強的車型情況會好一些，比如3月底上市的2.0L雅閣，人气比較旺，去店看車的人多，意向客戶也不少，但提車也要再等一個多月。還有3月中旬上市的1.8T榮威由于性价比比較高銷售情況也比較熱，而且可以提到現車。但還有不少新車是發布之后就“石沉大海”，不是只有一輛展車擺在那，看的人寥寥，就是盡管有人去看，但現車太少，來店里的人都是只看不買，或者想買也買不到。
“真的有競爭力的車，大部分多要等，少則一個月，多則兩三個月，沒什么殺傷力的車大家也不愿意買，就等著降价。”一位市場分析人士告訴記者，消費者越來越理性，這使得車市不可能象過去那樣新車一推就變熱。
但過了4月就是5·1，盡管今年黃金周被取消，不少經銷商認為，到了5·1因為慣性，車市還是會熱一些，“而且這么多新車上市，至少車市的人气會比3、4月份旺很多的”，三鷹汽車城一位東風悅達起亞的經銷商告訴記者。分析人士認為，從4月下旬開始，隨著北京車展的開幕，車市的關注度將會明顯提升，而一些品牌的降价促銷活動也會開始，車市會逐步回暖。但要達到“熱”的狀態，恐怕得等到近來推出的新車全部到位，市場价格也在震蕩后逐漸穩定，消費者才會大量出手，也就是說，車市真正回暖還需要更長時間。
（編輯：敏華）
