新快報記者 徐晨華

●3月26日，以23億美元收購捷豹和路虎

●賣18543元，今年年底推世界上最便宜車

●繼雷諾被印度奪走后，印度挑戰中國成本？

3月26日，印度TATA汽車公司宣布，正式收購福特汽車旗下的英國豪華車品牌捷豹和路虎。如果交易順利實現，塔塔汽車將為收購捷豹和路虎業務支付大約23億美元，之后福特汽車將會向捷豹和路虎的養老金計划注資6億美元。TATA汽車公司是印度一家本土的汽車厂商，由于這一次對捷豹和路虎的收購，使得全球汽車市場的焦點聚集在印度身上。

第一惊：

捷豹和路虎是印度人的了

由于近兩年來福特汽車在全球的業績虧損，僅僅2007年就虧損了126億美元。這一糟糕的財務狀況直接導致了福特公司戰略的調整。福特CEO艾倫·穆拉利提出了名為“ONEFORD”重點發展福特核心品牌、站穩北美市場的戰略主張，而裁撤這兩個品牌的舉措就是該戰略的一個重要組成部分。

作為交易的一部分，福特汽車會在不同階段繼續為捷豹和路虎提供動力系統、沖壓件及其他車輛配件，此外也會提供各种技術，如環保和平台技術等。福特汽車同時承諾會提供包括研發在內的工程支持，還有信息技術、財會及其他服務等。

同時，在過渡期間，福特汽車信貸公司會繼續為捷豹和路虎的經銷商和客戶提供金融服務。服務的延續時間將因市場而异，最長不超過12個月。

第二惊：

印度人發起“小車革命”

在最近舉行的第九屆新德里車展上，印度TATA汽車公司向世界展出了一款被命名為“Nano”的車型。千万不要以為這和iPodNano 有特殊聯系，這輛小車是印度TATA汽車創始人TatanTata先生的夢想。他希望制造這樣一輛小車讓印度每一個工薪家庭都能擁有。

正是這樣一款完全意義上的“People' sCar”，代表了印度人國民車的夢想和希望。根据TATA的計划，這款“Nano”將在2008年年底上市，售价僅為10万盧布，約合人民幣18543元，這將成為全球最廉价車型。

根据TATA公司官方公布的資料：車身長/寬/高分別為3.1/1.5/1.6米。得益于意大利設計師的設計，這款小車居然能夠坐下四位成年人。不過，因為考慮到成本問題，“Nano”的配置相當低。基本配置中沒有空調，也沒有動力轉向，沒有電動天窗，甚至連后視鏡都只有司机一側才有。不過，這款車型絕不會粗制濫造，在設計上相當用心，“Nano”還采用了后置發動机后輪驅動的布局，將一台排量為623CC的雙缸發動机斜向安置在車尾。

第三惊：印度大勢挑戰中國成本？

繼2006年11月10日雷諾宣布在印度建厂，同時雷諾中國項目正式擱淺后，有關印度挑戰中國中國成本的討論不絕于耳。

從經濟學發展的規律來看，當一國經濟發展后導致人力、能源、土地、稅賦等成本攀升后，經濟轉型和勞動密集型企業外遷則將成必然。中國的汽車制造工業未來將不可避免遭遇這道難題。在更适合制造業的外遷地最佳選項上，印度無疑是一個最好的去處。

就目前來看，印度本土的汽車工業較之中國，仍然還有很大的差距。如果中國本土的汽車工業不加快技術升級，未來外資轉移外遷的可能性不可避免。另外，國內自主品牌還可以抓住制造型企業轉型的新歷史机遇，在國際市場上占据自己的一席之地。

（編輯：敏華）