新車要加裝OBD？《規划》未提
國Ⅲ標准車与國Ⅱ標准車有何區別？
据介紹，一台國Ⅲ標准車要比國Ⅱ標准車的排放量減少50%，而除此之外，兩者最大的不同在于國Ⅲ標准要求新車必須加裝車載排放診斷系統(OBD)，它可以自動診斷与汽車排放有關的零部件及尾气排放是否達標，如出
現不達標的情況，將自動報警，提示駕車者維修。
而据透露，此次出台的《規划》中，并未對新上牌的國Ⅲ車是否要裝OBD系統提出要求。
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縣級以上政府可對高排放車制定限行政策
逐步淘汰國Ⅰ國Ⅱ車
《方案》還提出，在用机動車按階段行排放標准發放環保標志，實施分類管理。縣級以上人民政府可以根据大气污染防治的需要，對沒有標志或者持有特定環保標志的机動車，采取限制行駛區域、限制行駛時間或限制行駛車型的排气污染防治的交通管制措施。
《方案》提出，建立机動車排气定期檢測制度，自2008年起，珠三角地區輕型汽油車定期監測采用穩態工況法（ASM）檢測，其他地區采用雙怠速法檢測。檢測机构必須通過省質監局資格認證，并取得省環保局排气檢測的委托資質。檢測不合格的，公安机關不得核發檢驗合格標志，車輛不得上路行駛，違法上路將依据《廣東省机動車排气污染防治條例》進行處罰。
道路抽檢和停放地抽檢不定期進行。道路抽檢不合格的机動車，由公安机關責令限期維修；停放地（指擁有10輛以上机動車的單位）抽檢不合格，由環保部門責令限期維修，并按有關規定處以罰款。逐步淘汰國Ⅰ和國Ⅱ以下在用運營車輛，各級政府可根据本地公共交通行業情況、大气環境容量及財力情況，設立鼓勵高排放出租車和公交車提前報廢補償專項資金，對可以正常使用但達不到排放標准的車輛提前報廢實施補助。
（編輯：左左）
