謳歌：再精致的鋼琴也難奏出一曲笑傲江湖
在中國，懂得鋼琴、提琴等
西洋樂器的人越來越多，而能用二胡、古箏等中國古典樂器完美演奏出“余音繞梁，三日不絕”樂章的人似乎已經很難找了。而即使用貝多芬曾經彈奏出“英雄交響曲”的傳世名琴，恐怕也難以演繹出中國音樂黃鐘大呂之气概。
在北美市場高奏凱歌的Acura當然希望能夠用精美絕倫的鋼琴，在中國市場上迅速彈奏出一曲蕩气回腸的“笑傲江湖”，但暫時的結果卻是留下了曲高和寡的遺憾。這歸根結底可以看作是Acura本土化策略的一個初步失誤。
心情指數：
現實情況是，謳歌目前面臨品牌、渠道等多重軟肋，其中國之行至今依然充滿坎坷。2006年9月宣布謳歌投放中國市場時，本田事業部部長內田俊一那句“第一年度銷售計划為3000輛”的豪言壯語已成一場京華煙云夢。
為謳歌把脈：
据本田技研工業（中國）投資有限公司事業部部長清水保匡介紹，2007年謳歌實現銷量1402輛，其中RL67輛、TL359輛、MDX976輛，与本土兄弟——捷足先登的雷克薩斯和風頭正勁的英菲尼迪相比，謳歌去年在中國的銷量可謂不太順利，它似乎始終游离在中國豪華車市場搏殺狀態之外。
本田（中國）清一色的日方高管，注定了謳歌在本土化方面的先天不足。目前給業界感覺是：在不了解中國豪華車用戶的消費習慣和消費心理、沒有仔細研究中國豪華車市場的特點、沒有進行系統的前期品牌推廣的情況下，謳歌就生搬硬套北美經驗。謳歌“豪華運動”的品牌定位成為其“先天”制約因素，使它在目前中國國內豪華車的消費環境下難以有大的突破。謳歌要想在國內樹立起自己的品牌，還有很長的一段路要走。除了在品牌推廣和經銷商店頭促銷等方面要加大力度以外，如何推出适合中國消費者“口味”的新產品是最關鍵的。
2008年的春天已經來臨，不管本田謳歌在2007年是多么的失意与落寞，這一切都已塵埃落定，而2008年彈奏出的是一曲高山流水抑或下里巴人，都只能看謳歌的下一招棋了。
（編輯：敏華）
