新快報記者　何軍　文/圖

伊蘭特,曾經為北京現代書寫了童話的故事創造了一個個經濟型車的奇跡。

可是五年過去了，在市場飛速發展的今天，它确實需要有更新更好更精彩的產品來維持其競爭力，于是，伴隨著北京現代第二工厂的啟動，全新

HDC与悅動

HD車型源自韓國現代全球市場明星車型—NewElantra。新伊蘭特這次從名字上就開始將自身与上一代區分開，給自己起了一個非常美麗的名字“悅動”。因為悅動是以現代在海外銷售的HD車型再改進的中國版，所以在名字后邊就加了一個中國“CHINA”的縮寫組合而成的HDC，在悅動正式上市后將不會繼續使用。

試車地點 廈門

試車時間 2008-3

天气 天晴

路面工況 瀝青、水泥

車型 新伊蘭特悅動

市場售价 未公布

記

者 √：外形吸引，同級車型中內部空間最大。

短

評 ×：動力与傳動系統變化不明顯。

更加圓潤且富有活力的外形

新伊蘭特悅動的外形的确很吸引人，“ELANTRA 悅動”根据中國市場、中國用戶的喜好進行了再設計。將其圓潤、飽滿的外形用簡洁、明快的線條勾勒得更加富有活力、動感。車身融合了眾多歐洲，日本近期成功的設計元素，更加清新的前臉，更加簡練的進气格柵，眼角微微高挑的頭大燈中鑲嵌著前霧燈，突出富有力量感的輪眉，一條波浪形的高高腰線貫穿車尾讓車身富有平衡感。眼神凌厲的車頭大燈讓整輛車無論從正面還是側面看去，都有凶猛的气勢。

机蓋板兩側的線條貫穿一体式設計的車頭進气格柵与保險杠，為車頭帶來更多時尚之感。車身側面的S形流線線條讓尾部略有上揚，再加上三廂短尾式的造型，在車尾C柱与車門之間形成了車身側面對第三窗口，看上去很現代。車尾設計得舒展圓潤，一体式保險杠与尾燈融為一体，行李箱蓋的后緣為了空气動力學的考慮而微微翹起。車后保險杠与車尾兩側的一体式設計讓尾部顯得更有整体感，同時在車尾依舊看到了熟悉的“ELANTRA”字樣。悅動与2007廣州車展時的樣子相比有了些許變化。車身兩側后視鏡加上了轉向燈功能，而且車輪采用了16寸、五輻、Y字形、無邊緣輪轂設計，這樣時尚的設計為悅動增光不少。