新快報訊 （記者 陳志龍 許力夫 實習生 占文平 庄旭娜）地鐵要轉給交委管理？記者昨日向廣州市交委多位人士了解發現，該消息未在交通系統全面流傳，一些辦公室科員尚未听說此事，但一些中層干部則表示确有此事。
市交委一中層干部證實，的确在內部听說過地鐵公司將划給交委管這個消息，估計高層領導應該有這
种意向，但到目前為止，還從未見過正式的文件，因此還只是屬于未經證實的“小道消息”。
這位人士表示，像地鐵這种大型公用事業設施，估計移交給交委管的話，也只是經營管理上移交，建設上則不會移交給交委負責管理，就像此前的港灣式公交站的建設，原來就是由市建委具体負責建設，建好了再交給交委管理。
對于地鐵划給交委管理的消息，廣州市交通系統一位工作人員說，個人認為這是好的，因為這更有利于大交通統籌管理，可以促進統一規范管理、方便市民出行。另一位公務員說，并不是很清楚划歸的目的，但相信通過整合，可以進一步优化市民出行、降低市民出行成本，從這個角度上講，地鐵划歸交委管理是有好處的。
地鐵公司有關人士表示，目前還沒有收到地鐵公司要划歸交委的正式文件，公司內部也沒有公布這樣的決定。這种說法倒是听過很多次了。對于划歸交委，他們認為要將已經建成投入運營的線路交給交委管理還是有一定根据的，互相之間可以有更多的協調。但是地鐵公司除了運營職能外，還有另一個重要的任務就是建設。正在建設的線路涉及到的還是工程建設方面的問題，跟建委的聯系很大。建設新線路的職能划歸交委管理也有一定困難。
專家：利于优惠政策推出
地鐵划歸交委管理對市民出行有何影響？廣東商學院財政与公共管理學院副院長周振林教授表示，地鐵划歸交委對市民而言影響并不直接。一個部門管理，職能上有所轉變，提高工作效率和質量，看起來似乎跟市民沒什么關系，但交委內部通過協調管理，提高效率，城市交通更加順暢，首先就是節省市民的出行時間，其次，可能通過一系列的調整，比如地鐵公交聯程优惠，直接地降低出行成本。地鐵划歸交委后，對《地鐵公交車聯程票优惠草案》肯定有推動作用。“以前是多層拍板決定，相關方面都要進行協商，程序繁雜。現在是一個机构領導，相對而言，只要內部協商好，推出這种优惠政策會容易很多”。
市民：更關心服務和票价
新快報訊（記者陳志龍實習生占文平）記者昨日街頭隨机采訪發現，地鐵擬划歸交委的消息在市民中并未引起“波瀾”。不少市民對“划給誰管”并不是很在意，他們最關心的是服務質量和票价兩方面能否給市民實際好處。
多數市民對地鐵划給交委管理后的地鐵服務充滿了期待。家住東圃的韓先生在崗頂一家電子城上班，他希望5號線能早點開通，“到時就不用每天這樣擠（公交）了”。在華工讀研的王同學希望廣州公交地鐵票价优惠方案能盡早實施，“要是什么時候能像北京那樣2塊錢隨便坐就好了”。
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（編輯：日京）
