吉林省常務副省長竺延風

南方汽車總裁尹家緒

東風汽車總經理徐平

江淮汽車董事長左延安

新快報記者　李村　徐晰瑤　實習生　趙揚

2008年，很多人都相信，這將是中國汽車產銷突破千万輛的一個歷史性年份。

但是，即將成為第一汽車大國的中國卻面臨著汽車生產、消費、能源、成本方面的各种問題：當石油資源匱乏，中國車主們是否做好了消費新能源車的准備？號召節能減排，那么征收燃油稅就能限制大型車發展小型車嗎？自主品牌走到今天，是否應該給予政策傾斜，究竟有沒有技術問題？老百姓用車成本高的問題能解決嗎，堵車、停車難的問題會越來越嚴重嗎？這是否會和未來汽車業的美好前景相矛盾？

2008年的兩會，比往年更多的汽車企業老總們帶著自己的提案和議案去了北京，“節能減排”是今年兩會的關鍵詞，代表們圍繞燃油稅、新能源、小排量提了不少建議，大多數比較宏觀，也有一些相對具体。

但有人評价，不少代表們是從自己企業利益出發來提案，希望爭取政府支持，質量和深度并不理想，老百姓關心的用車、停車、服務、售后方面的問題也涉及甚少，似乎有點令人遺憾。