廣州市打造的良好招商引資環境直接促成了這三大汽車主机厂的發展，与此同時，汽車產業的蓬勃發展也給廣州經濟、社會帶來巨大貢獻。

假如按照國民經濟的統計數据來說，一個汽車產業在當地一旦成為支柱的話，假如我們整車制造業每提高一個百分點或是每創造一的价值，上游產業就會帶動0.5-0.6左右，下流產業可以帶動2.5以上，這就是一個支柱產業。

在汽車產業中，包括了上流產業的科技進步和開發、技術集成、人才的培育；也包括了原材料工業、机械制造業、橡膠、電子、有色金屬、原材料、塑料、化工等十多個行業，還包括了下游部分下屬的汽車銷售、維修、維修的SP件、零部件供應、汽車物流、資源再生、環保、金融等相關產業。波及的內容包括：交通、道路、旅游、房地產開發、運輸業、保險等与汽車有聯系的產業。

汽車產業帶動的上下游產業作用是不可忽視的。原來，廣州汽車的整個產業結构是非常不完善的，在這個產業當中沒有一個組成部分是健康的、有效的。

在以零部件產業為代表的上游產業：廣州標致剩下的22個零部件工厂投資了18~22億形成了一個零部件產業，但卻几乎沒有任何的利用价值。

此后，從2000年底成立零部件公司到現在，以零為起步，這短短的七年，產值已經超過100億，將近達到120億，占了整個廣汽集團經濟總量的10%以上。以銷售等為主的商貿公司等代表的下游產業，現在包括了整車的銷售，售后服務、汽車維修、物流、資源再生、金融、保險、物流器材、鋼業等，從2000年下半年底組建算起，7年時間這些板塊現在產值已超過80億。

80億和100億是什么概念呢？廣州市超過80億以上的集團寥寥無几，超過100億的就更加少。

汽車產業不僅帶動了整個廣州市國民經濟的發展，還帶動了廣州的整個工業布局，經濟布局的形成。廣州東部的是廣州本田為主体的廣州工場，出口工厂，廣州的零部件產業，廣州的研發机构也在廣州東部；帶動了南沙基地的設立；帶動了從化基地，整個廣州的整個戰略布局帶頭形成了，帶動了廣州的財政收入与就業，僅廣汽集團一年就實現利稅250億，帶動了整個科技進步，帶動了整個教育行業……

就零部件產業來講，在廣東省就有了1千多家，廣州的整個汽車集成、珠江三角洲的零部件集群都帶動起來了。跟國際接軌的汽車銷售業、維修業、下流產業也帶動起來了。權威統計數字顯示：每生產一輛車，都帶來2.5個的就業机會。

2007年，廣州汽車板塊中最核心的廣汽集團銷售收入突破了1000億元，實現了超100億利潤的規模水平。

廣州已從當初“三大三小”中的一“小”崛起為華南地區汽車業的龍頭。与“一汽”、“上汽”、“東風”比肩而為最有潛力的四大汽車板塊之一。

在這樣的發展背景下，廣州成為全國乃至全球關注的汽車城勢不可擋。

（編輯：CY）