●“一次共贏的天作之合”

丰田進駐廣州，“從戰略上說，這符合廣汽和丰田雙方的戰略需求。”廣汽集團董事長張房有回憶說。

張房有說，先從廣汽來說，廣汽從戰略上需要跟國際上大的企業合作，對外開放、對外合資合作，利用外面的技術、資本、管理去提升汽車工業。后從丰田來說，丰田之前有了和資源丰厚的一汽集團合資，丰田需要一個營銷能力強大的集團重新合資，并且主導中國的市場。

用丰田全球的老總丰田章男親口說的話說：“為什么選擇廣州，第一：丰田投資的一個很重要的原則是要在貼近市場的地方去生產他們的產品；第二：看重廣汽集團在營銷方面的能力，看重廣汽集團非常開放的經營理念。”

在丰田看來，本田汽車在廣州投產的雅閣，從1999年到2003年一直供不應求，排隊拿車的銷售局面，那是不可思議的。這讓丰田非常“眼紅”。

2003年初，丰田汽車中國投資有限公司總代表服部悅雄來到廣州，尋找丰田在南方的合作伙伴。

不久，服部悅雄又應邀來廣州本田考察。

他看完之后大發感慨，跟張廣宁說：“張市長，你再給我克隆一個廣州本田就可以了。”

2004年9月1日，廣州丰田成立，廣汽和丰田分占50％股份。

同時，廣州還有了一個意外收獲——廣汽丰田發動机工厂。

一開始，丰田的意見是先做發動机沒必要，在保守的丰田看來，不單是發動机，動力軸承、變速箱都可以進口，因為廣州本田的變速箱那時還是進口的。由于有了廣州標致的教訓和廣州本田國產化的經驗，廣州堅持了必須國產。

就在雙方僵持不下的時候，另一個對廣州丰田非常重要的日方領導——丰田副總裁白水宏典，對廣州考察之后，最終定奪下了廣州丰田的一系列重要決策。

“他是主管技術生產的丰田副社長，是一個敢做敢為的人，說起丰田的項目還要感謝這個老朋友。”廣汽集團董事長張房有回憶說，待白水宏典考察廣州之后，他改變了原來對廣州的認識，發動机項目就此定下。

在接下來選擇車型的時候，廣州丰田執行副總經理袁仲榮回憶說，車型選擇當時有三种方案，最后丰田決議說，中國將來是這款車最大的市場，所以你們中國人說了算，你想要哪一款原型車就選哪一款。